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_ [parts]メタルあれこれ

次のエンジン用にparts集めてます．
絶対必要となるメインメタルから．
滅多に交換しないんですけど今回はケースを換えるので．
すーっと0.5mm overでしたが，こちらはSTDです．
KOLBENSCHMIDTのデッドストック．
実はKOLBENSCHMIDTもMAHLEもスチールバックじゃなくなったのを知って仕入れました．今更ですが(^^;
現在流通している中ではSILVER LINEがスチールバックですが評判良くないのと，メインメタルはKOLBENSCHMIDTが気に入っているんですよね．
コスパコスパ言うヤツのせいでコストダウンのために消えたんですかねスチールバック．
困ったもんです．．．


ちなみに West Germany製ですが，躊躇なく使いますｗ
パッケージから出して磨きました．

コンロッドメタルはここ15年ほどCLEVITE製しか使っていません．
左が15年前のもので販売元?がDANAなんですが，その後 右のMAHLEになったようです．
MAHLEって赤いパッケージのイメージなんですが，これはCLEVITEのイメージに合わせたのか青なんですね．
スチールバックは当然でsteel backing, copper lead center and a soft alloy inner surfaceなそうです．

カムメタルはMAHLEのダブルスラスト．
こちらも当然のスチールバックですがここはダブルスラストじゃないとなぁってことで．

写真のKOLBENSCHMIDTのダブルスラストを仕入れたこともあったのですが，KOLBENSCHMIDTはつば付きメタルに回り止めがないんですね．ケースにはめてマイナスドライバーで叩いて使うことになるのがイマイチ気に入らなくてMAHLE製に落ちつています．
ちなみに KOLBENSCHMIDTのダブルスラストは国内では流通しなくなってますね．
回り止めないからかなぁ．

最後に評判イマイチと書いたSILVER LINEのメインメタル．
1mm overを仕入れようとしたらコレになったという．．．
探せばあるかもですが，スチールバックじゃないのを使うのも気が引けるし．．．

というわけで，久しぶりにメタルを仕入れようとしたら大変なことになっていましたというお話でした
コストアップしてもいいからスチールバック継続して欲しいところなんですけど，コストダウンの代償はデカいのです．
なんだかなぁー