Diary

ウチも施工に踏み切れない者のひとりです（汗）<br>値段は安くはないですが、やるだけの価値はありそうですね。<br>WPC処理やモリブデンショットも興味ありありなんですが…

ウチのはフライホイール付いた状態でのバランスはやってあるみたいです。<br>でもプーリーは交換しちゃいましたからねぇ(^^;)<br>でも社長に言うには、コンロッドやピストン含めた状態で良くないとねぇ・・・なので、運かな、と思います(苦笑)

バランスドのBERGのクランク、フライホイール、クラッチ、プーリーを念のためバランス出したら結構な穴空けられたり、まったくバランスとって無いクランクを出したら「ほっとんどバランス取れてますよ〜」って言われたりで？？？です。各社の値段の違いや施行方法などもいろいろあるので念のためバランスはとっても100％信用はしてないです。

ダイナミックバランス　とって見たいです。　でも　もっと　いろいろ経験して　知識力がＵＰ知ってからじゃ無いと　僕レベルでは　意味無いかな〜　なんて考えてます。<br>でも　ショップじゃ無いし　いろんなパターンを経験出来ないから　バランスを取る時は　自己満足でするでしょうね〜　ぼくは・・・・<br>いつかは　お金にいとめ無く　エンジンを組んでみたいものですね。。

NOBさん；<br>私もWPC処理やモリブデンショットも興味ありありなんですが，<br>やっぱし踏み切れません．．．<br><br>ますさん；<br>すでにやられているんですね．いいなぁ〜<br>コンロッドやピストン含めた状態ってある意味究極なんですが，できるんですかね?<br><br>endさん；<br>L6のように長いクランクだと効きそうな気がしますが，FLAT4だと体感できるほど効果がえられるのかって自問自答することシバシバです．<br>Bergのクランクも一度は使ってみたいです．特にポルシェジャーナル．<br><br>海苔巻さん；<br>考え方，全く同じです．<br>かけられるお金もですが，時間も限られてますし．<br><br>で，いろいろ考えた結果，資金面はもちろんですが，いろんなパーツが(他の車種に比べて)安価で手に入る空冷VW業界のせいのような気もしなくはないです(笑)