Diary


2022-10-23(日) [長年日記]

_ [2276cc] 腰下バラして洗浄

エンジンスタンドにセット.
ショートブロックなら楽勝というか,ロングだと危険がイッパイ.年だしな.
ケースナット一旦緩めてスタッドチェック.
M8は2.5kg/m,M12は4.5kg/mかけて問題なしと.
マグケースでケースセイバー入っているわけではないのでM8はちょっとドキドキしますね.

ちなみにケースはよく見るAS41ではなくてAS21です.
違いのわからない男にはもったいない気もしなくはない.

ヘッドスタッド抜いていたら1本だけケースセイバーごと.
昔(20090503だから13年前か) 結構ガックリした記憶があるんだけど,あのころに比べれば余裕ですね.
セイバーはM12の1.5mmピッチ.ダブルナットでスタッドとセイバーを分離して元に戻せばOKと.


左がロックタイト塗ってケースセイバー戻したところ.
締め込みで45度ほど多く回っているのでちょっと出っ張ってます.
で,右がリカバリ後.ベルトサンダーで削っただけですけど.
ちなみに,このケースセイバーは純正品ですね.
アフターマーケットのものは貫通しているんでこっちのほうが好きです.

ケースの他にボルト,ナットとひたすら洗って終了.
地味な作業だけど時間かかるんですよね〜