_ [type2] ミッション組んで降ろして積んでエンジン積んだ

更新サボってたんで一カ月をダイジェストで．
雨天が多くて進捗悪いんだが．

ピニオンナットのソケットを貸してもらって作業開始．
毎度すみません，いい加減買おうと思います．

ギアキャリア摘出．
バックギアの位置調整かなぁと思ったんだが，そんなにおかしくない．
この時点で治具をかりなかったことを後悔し始める．
良くわからないんだがちょっとズラして...

ストーブで暖めてから合体．
ボロすぎてもはやこの作業専用になってるなぁ．

で，やっぱしダメ．
シフトフォークをもうちょっと引けないといけないだが，何かがぶつかっているみたい．
しょうがないので再度バラして，バックギアを部品取りから摘出していたヤツに変更．
15Tなんだけど高年式タイプ?に交換してみることに．
1,2速のシフトフォーク半抜きして，治具ないので適当に調整して合体．結果，バックはクリアしたけど今度は2速が調整不良でやり直し．

3回目の合体で良さげになったので，再度バラして液体ガスケット塗って合体．
ちなみに紙ガスケット使ってません．漏れるようだったら考えよう．

デフも組んでひとまず完了なんだが，バックラッシュが気に入らなくてちょっとだけ詰めた．
書くと簡単なんだがバラしてシムかえて組んで確認，反対側のシムも換えるんで，結構時間かかりますね．

ジャッキアップして
ミッション降ろして
単品になるまでバラす．
降ろす前にミッションオイル抜いてますが，抜けきらないので降ろしてから再度抜きます．
真ん中の写真のようにアクスルチューブを上げた状態にしておくと良く抜けますね．

組んだミッション出してきて，
ドライブシャフト，アクスルチューブ，ブレーキ周り組んで，
積んだ．
元ミッションから移植するものもあるし，積んだ後もブレーキ組んでブレーキフルードの交換もするんで結構時間かかります．今度やる時はブレーキライン切り離さないでできないか試してみようと思いつつ忘れちゃってますね～
あ，アクスルシャフトブーツも交換した．今回もワンピースタイプです．

予備予備エンジン出してきて積んで着地．
どりあえず駐車場で前後させることはできた．
予備予備エンジンなのはオイル抜いていなかったから(笑)
路上復帰は来週に持ち越し．
すぐ降ろすんだろうなぁ