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_ [type2]ロッカージオメトリに悩む

年始にプッシュロッドぶっ飛ばしてごらんの通り．(泣)
原因はロックナットが緩んで，アジャストスクリューが緩んで，ラッシュキャップが落っこちて....
Scatのラッシュキャップ緩くて回ってくれるのはいんだけど，落ちちゃうんですよね．
でもでも，超ラッキーなことにエンジン内部に落ちる前にヘッドの中に留まっていてくれました．
で，その場は応急処置でごまかしていたんだけど，他のクリアランスもでっかくなっていて，う〜んて思っていたけど放置すること数ヶ月．
やっと確認しました．しかもガッツリぶっ飛ばして油温上げてから(笑)

結果はご覧の通り．
一番左が外れてしまったプッシュロッド．
明らかにエンドが磨り減ってます．
今日計測したらまたクリアランス増えてるし．．．
これって，以前もあったなぁと思いつつ記事を読み返しながら．．．わかったような気がします．
ロッカージオメトリがいい加減だと，エンドが削れる，プッシュロッド回る(これは当たり前)，またエンドが削れる...ってどんどん繰り返して，バルブクリアランス調整地獄に落ちちゃうんですね．
写真じゃわかんんあいけど，他のも少し削れています．ようはジオメトリがイマイチなんですね．
このタイプのアルミプッシュロッドについてくるエンドがやわらかいのか，ちょっとミスるとどんど短くなっていきます．組み方が悪いのが原因なのででこれはこれでいいのかもしれませんが，どうしようか考え中です．
エンド自体の形もイマイチなんで，ノーマルプッシュロッドのエンド使うとかできないのかなぁなんて思ってみたり，クロモリは使う気ないし．．．ってことで，ちょっと悩んでみます．