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_ [parts]続PAUTER Billet Roller Rocker Arm

前回，スタッドの径が太いってのと，arm自体がゴツイってのを書いたんだけど，今回は計測と仮合わせを．
とりあえず，シャフト径は約17.4mm．純正と同じようです．
CBやSCATは19.5mmと太いんでそれようのスラストワッシャーが必要なんですが，ここは大丈夫そうです(たぶん)．

左が普通の(とは言ってもクロモリ製)ので，右がPAUTERのRocker Studです．
ヘッド側はM10, 1.5mmピッチなのは同じだけど(当たり前)，反対側はM8, 1.25mmピッチに対して，たぶん3/8inch, 24G 3/16,7/32．．．そうインチなんです．
合わせてカッコいいバレルナットが付いてきますが，これじゃスタッド取付け時にインチナットをしいれなきゃいけないですね．まず，ネジ屋にいかなきゃ．
で，バレルナット締め付けですが，9/16インチのディープソケットが必要です．
これも仕入れなきゃ．

手持ちの044ヘッドにスタッド入れ替えて，仮合わせしてみました．
パッと見問題ないです．
が，純正バルブカバーを合わせてみたら．．．干渉しちゃいます．
まずはバレルナット．これを外してもarmがギリ干渉しちゃうようです．
純正バルブカバーが好きなんですが，ゴツイ アルミのバルブカバーが必要なようです． 合わせて取付けナットはバレルナットに合わせてインチ物を用意しなきゃいけないですね．

アジャストスクリューの締め付けナットは12角で，7/16インチなんで11mmのメガネレンチで大丈夫そう．{スクリュー自体は5/32インチのヘックスレンチで回すことになりますが，こちらも持っているので大丈夫です．

もとはドイツ，パーツはアメリカ製なんでミリとインチが同居ってのはよくありますが，それを差し置いてもちょっと手間がかかりそうなことはわかりました．
ネットを見てるとアメ車や英車用は結構存在するようなので，その流れからもこういった組み合わせになっているような気がします．
まぁ，しばらく楽しめそうです(笑)

いつかはローラーリフターいってみてぇ