Diary
2008-11-16(日) [長年日記]
_ [type2]物置掃除と予備エンジンの整備?
雨降りだったので物置の掃除を．ま，作業が一段落したし．
しばらく掃除していなかったので写真の通り予備エンジンまで引き摺り出して掃除．
で，ここでせっかく引き出したんだからってことで，ホコリを落としてコンプレッションチェックしてみた．
結果は以下の通り．
| シリンダ番号 | 一次側 | 二次側 |
| 1番 | 90psi | 81psi |
| 2番 | 90psi | 87psi |
| 3番 | 90psi | 84psi |
| 4番 | 90psi | 86psi |
1番はオイルさしたら88psiまで上がったけど，ピストンリングは前回交換しているんでちょっと怪しい．しばらく放置してたから? ばらしてみたほうが良いかもね．
で，そんなことどうでもいいような問題が発生．
2番のプラグ外す時，緩いなぁと思ったら，プラグホールずっこけてました．
タップでさらうとかってレベルじゃないです．ガックシ．
前回は4番がずっこけていたけど，このときはタップでさらうだけでよかったんだよね．嗚呼．
予備エンジンのプラグ14mmなんだよなぁ，投資したくないんですけど(^^;
てなわけで中途半端に一日が終了しちゃいました．たまにはこんな日もあるさ．．．
コメント含む
多分その程度の圧縮の差だったらなんてコト無くエンジンは回りそう、とか思ってたら…<br><br>プラグホールがアウトならダメダメですね…<br><br>でも、リークダウンテスター、オモロそうですね、オレも復活したら買おうっと。
うん，これには参ったすよ．前回と似た臭いけど難易度上がってるのが俺クオリティ(笑)<br>リークダウンテスターは結構楽しめますよ．<br>でも，圧縮エア突っ込むので，チューンドだったら使った後は即エンジンかけたい気分になります．<br>エアフィルター使ってるんで大丈夫だとは思うのですがね．