Diary
2005-11-27(日) [長年日記]
_ [type2] 予備エンジン始動
- マフラー取り付け
- ガソリンライン接続
- デスビ移植
して，プラグ外して，オイル突っ込んで油圧がかかるまでクランキング．
ガス漏れ，オイル漏れが無いことを確認して
- プラグ取り付け
- ファンベルト取り付け
- キャブリンケージの接続
をしてエンジン始動．
5年間放置していたエンジンはいがいとあっさりかかった．
点火時期調整，キャブ調をおおまかに済ませて今日は終了．
ハッキリ言ってレスポンス悪い．こんなにタルいんだっけってくらい．
音も匂いもかなりやる気にかける状態．．．
まだまだチェック，調整しなくちゃだめだな．
フェールラインはIDAの時のラインをそのまま使っているんで，
あまり余裕がない．作り直そうかな．
コメント含む
T-IIのエンジン脱着<br>二度としたくない・・・。<br>かなりこりました。<br><br>大の大人３人で乗せるだけで１５時間。
BBS見ました．騙した人です(^^;，って反応遅すぎですんません．<br>確にヒートエクスチェンジャとかあると面倒ですよね．<br>家のは改良(改悪)しながら積み降ろししやすいようにしていきました．<br>IDAにしてからは外した方が時間かからないようにしたんでやっていませんけど，<br>ツインキャブでも つけたまま積み降ろしできますよ．