Diary

_ [type2][Rear]続リアホイルハウスのリペア

思いつきではじめてしまったリアホイルハウスのリペアなんだけど，そろそろケリをつけないと．
何より飽きてきた(笑) 2月から始めたフロント周りと似た臭いことやっているんで無理もないか(^^;


で，今日は左ホイルハウスからで，前回同様にフレームの塗装おとしから開始して．．． ペーパーで足つけして．．．で写真左の通り錆びがでていることに気が付いて作業中断．穴も空いてます(笑)
う〜ん? ってことで軽くブラストしてみたのが右の写真．鉄板は生きているようのでさらにブラストしてペーパーで仕上げて終了． 明日は雨降りのようなので，穴はとりあえずそのまま．塗りを急ぎます．
ちなみにブラストは吹きっぱなしです．良い子は真似しないように(^^;

脱脂後，適当にマスキングして錆止め吹いて今日は終了．
フロント同様，かなりキレイになりましたけど，写真は次回．暗くていい写真が撮れなかったんです．
曇り空で塗装するにはイマイチな日だったのですが，しょうがないです．
だれかガレージください(^^;

_ [2387cc]ケーススタッドとデッキハイト調整

クロモリスタッド，ちょっとだけ切りました．
そのままでもギリOKそうだったのですが見た目がイマイチなのでいっときまた．
切ったのは15本で，前回書いた止まりの悪い4番内側上だけはそのまま使うことに．
そうそう，ダイスをセットした状態でスタッド切るとバッチリです．これはOldTimer誌に教えてもらいました．

スタッド立ててデッキハイト調整を開始．
最初は誤差が大きくて泣きそうでした(^^;
関連するものの中で，クランク，ロッド，ピストン，シリンダスぺーサーが前回から変っているんで，これまでの値って当てにならないんですよね．取っ替え引っ替えを繰り返しどうにか以下まで追い込みました．

ちなみにピストン&シリンダは1番→2番，2番→4番，4番→1番に移動しました．
測定はデプスゲージもっていないので前回同様ダイヤルゲージとシクネスゲージを使って行いました．
ピストンピンと平行にシクネスゲージをしくようにすると誤差が少ないような気がしますがどうなんでしょうね〜