2008-01-14(月)

_ [diary]帰省

正月前後はバタバタしていたので，3連休を利用して帰省．
雪降りだし，なにより寒かった．タイミングがわるかったらしいんだけど，明らかに仙台より寒いです．
ま，一昨年に比べれば全然余裕だけど，去年に比べるとやっぱり寒いってことで，今年が普通の冬なのかもしれません．
一般道はビッチリ凍結でしたけど，高速は融雪剤のおかげで乾燥状態で特に問題なく往復できました．
車が塩まみれになったので，帰宅後洗車して終了．

1/15追記
すげ〜寒かったけど，盛岡市の薮川ってところで-22.8度を記録して，同日の最低気温として全国一番だったそうで．
どうりで寒いはずです．．．

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2013-01-14(月)

_ [diary]雪かき

関東も雪すごく降ったようですが，仙台も結構ふりました．
雪かき2回でバスの前にかまくら作れるくらいです．
不動車だし，まぁいいか．盗難防止にバッチリです(笑)
上の子の送迎が必要なので，これからもう一発いっときます．
問題は明日の朝ですね．早起き & 早めに出発しないとヤバそう．．．

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2019-01-14(月)

_ [type2] イジリ始め

今年は遅いです．正月から風邪引いて寝込んでたんですね(珍)
水代わりに強炭酸水ガブガブのんでたら胃がやられたみたいで食欲無くなるし...
なかなかの寝正月でした．

で，エンジン仮組の続き．
一旦バラしてピストンリング組んでピストン+シリンダをセット．
加えてバルブスプリング組んでヘッドをセット．
で，リークダウンテストを....なんだが漏れ漏れで...ホースのプラグホール側から漏れていました．
プラグホール側のかしめが怪しくなってきてはいたんですが，アメリカ物なんでテスターへの差し込み口が特殊で代替えもできずにだましだまし使っていたんですね．
しょうがないので一旦ホースを切断してテスターへの差し込み側をコンプレッションテスターの付属ホースと合体．
これなかなか良いです．
というか元がダメダメなんですね．最近のもののほうが使い勝手が格段に良いです．

計測の結果は4気筒ともに一次側90PSIに対して二次側88PSIと合格．
冷間時なんでなおさらOKですね．
リークダウンテスターもずいぶん安い(3000円代～)のが出回っているんで試に買ってみるのもいいかもです．

初乗りも．
ガソリン入れつつその辺をブラブラ．

やっぱりドレインプレートから漏れてくるのでオイル抜いて今回はドレインプレートを交換することに．

元々使っていたScat製のアルミプレートを出してきました．
ガスケットは評判の悪いシリコン製のしかも中古品(笑)

これでダメならサンプかなぁ．
まだ続きそうなので抜いたオイルを戻して終了．

再びエンジン．
コンペティションプーリーを付けれるようにベルトサンダーでガーっと
この他，無駄なデッパリでオイルサンプ付かないとかエンジンバーも怪しそうなんでディスクサンダーで切り取りも．

最後にばらしながらデッキハイトの確認．
MIN-MAXで0.1mm位差があります(ガックシ
修正する気力がなかなかでないなぁ，組んで圧縮測定してから考えるか...