Diary

_ [diary]風邪

風邪ひいた．喉痛い． でも、タバコも晩酌もやめられん。意志弱〜(^^;;

_ [diary][tdiary]ソースチェックとentry_count.rb Ver0.3

40越えたせいか突発的な仕事が降ってくる頻度が増しているような気がします．
良く言えば「頼りにされている」ですが，悪く言えば「便利に使われている」ですね．
自分の仕事もそれなりにあるんでなんだかなぁって感じもしなくはないですが「困った時はお互い様」ですし， 依頼する側は普通それなりに気をつかっているはずですから，できるだけ引き受けるようにしたいものです．
少しは大人になったようです(笑)

先日依頼されたのがソースチェック．
HDLでレベルは RTLでした．いちようハード屋なんで(^^;
依頼主は一度もかかわったことのないよそのプロジェクト． 仕様からわかっていないんで時間の無駄じゃね?って思っていたのですが，「こういう書き方あるのか〜」とか「普通こう書くんじゃね?」とか「ありえねぇ(笑)」とか文化の違いが見えたりして意外と楽しかったです．

で，他人の書いたソースを読んでいたら，なんか書きたくなっちゃって(そりゃ仕事では毎日書いてますが，自分向けってことで)一年前に書いたプラグインを見直すことに．
日記更新時の処理量が多く，エントリの積み重ねに比例して増えていく作りになっていたので，cacheを使うようにして修正．
処理速度の改善は日記を更新している人にしかわからないし，なにより動いているのでなかなか直す気になれなかったのですが，やってみるといい暇潰しになりました．
日々の業務に追われてなかなかできないのですが，コードを読んだり書いたり見直したりってのは日常的に行いたいものですね．

ダウンロード
ここからどうぞ． -- entry_count.rb (Ver0.3)

_ [type2][howto]クランク計測

計測するクランクはCBの82mm, chevyジャーナルです．
まずは曲がり計測から．
使用するのは定盤とVブロック，ダイヤルゲージで，クランク一周させてセンターメインの振れをみます．
結果は．．．ゼロです(嬉)
買った時から曲がりゼロでしたが，維持できているようで一安心です．
ちなみに0.03mmが純正のリミット値のようです．

ジャーナルをマイクロメーターで計測します．
まずはメインジャーナルから

問題なしです．
続けてロッドジャーナルを計測．

Chevyジャーナルなので，2inchに対して，リミット0.03なのでこれも問題なしと．

クランクはこんな感じでフライホイルにセットして，立てて保存しています．
自重で曲がらないようにってことでこうするのが正解のようですが，本当に良いかはわかりません(^^;
ちなみにカムシャフトも同様に立てて保存しています．

_ [type2]キャブ掃除

冷間時のエンジンのかかりがイマイチなんですね．
アクセルペダルをパカパカ踏んでセル回すと元気に初爆した後にストンと止まります．
止まらないようにアクセルあおっているうちはいいんですが，アクセルあおっていないと止まります．
A/Fはかなり薄いと．
インマニが暖かくなると正常になるんで寒いせいにしていたんだが，春の陽気なのにまだ収まらないんでキャブバラシてみることに．
症状からアイドル系だと思います．

サクッとバラシてブレーキクリーナーとエアで穴に異物がないか確認してみたのですが特に無し．
ジェットも全部チェックしたが特に問題無し．うーん．
ついでなんで仕入れていたニードルバルブと加速ポンプのパッキンを交換．
ここまでばらしたのは去年のGW以来の模様．3rd hole加工したんだっけ．

サクッと組んで始動した結果は改善した模様なんだが完全に冷えていないだけのような気もする．
そんなわけで結果は来週．
確認事項が積みあがっているような気がするんだが，悪い方向には行っていないから良いことにしよう．どうせ暇だし(笑)