Diary


2013-09-14(土) [長年日記]

_ [2387cc]ショートブロックと洗浄

相変わらずテンパッてます.仕事が.
10月から別の仕事というか元の仕事に出戻りが決定しているのですが,なかなか終わりが見えません...
というわけで車のほうはサッパリ進んでいないのですが,お仕事もらえるだけありがたいですね.

ヘッド ドブ浸中 で,再開しました.
まずフライホイル.外れなくて...プーラーぶっ壊しました.
適当に修理して使い方変えてなんとか外しましたけど,恐怖症になりそうなくらいぶっ壊しています...

その後,いっきにショートブロックにしてヘッド洗浄.熱湯+サンエスK1風呂に浸けたあとに,お湯洗い,分解,洗浄して元に戻しました.
3気筒に吹き抜け跡あり.ちょっとヤバい感じがしますがそのまま組んでみます.はぁぁ

シリンダ,ピストンも洗浄しましたがシリンダもそろそろ限界かも...って感じで,いろいろヤレていますがとりあえず元に戻してどうなるか観察してみようと思います.はぁぁぁ
心配している部品は意外と壊れなくて,違うところが逝くんでたぶん大丈夫です(ぇ

なんか台風で天気荒れそうですが,明日はイッキにロングブロックにします.


2013-09-15(日) [長年日記]

_ [2387cc]勢いでロングブロック part2

勢いでロングブロック 2013.01.27のエントリと同じ.
降ったり,やんだり,豪雨になったりでしたが,隙間を利用しつついっきに組んじゃいました.前回同様,細かい作業がいっぱい残ってますが,とりあえず蓋閉めしたって感じです.
ここまでで交換した部品はセカンドリング,ヘッドガスケット,プッシュロッドシール.オイル漏れのあったシリンダはシールパッキンブラックをてんこ盛りして様子見することにしました.

で,最後にフライホイル入れてバックラッシュ計測したら0.3mm.
ないも変えてないのになぁ.ガチで締めこんで隙間ないこと確認したし.
もう,フライホイル外したくないです...はぁぁ
明日は本気で台風くるらしいので家でおとなしく(仕事)します.


2013-09-21(土) [長年日記]

_ [diary]足車の修理

足車,ドアの開閉でバキバキいうってカミさんに言われて見てみたら... 本当にバキ,バキ言います.ギーギーじゃないです.デフロックしているインプレッサがムリクリ車庫入れしようとしている時みたいなバキバキ音です(なんだそりゃ).

足車ドアヒンジ部 どっかぶっ壊れたのは明白なので観察しつつバラしてみることに.
こんなところに蝶番が隠れています.
狭いですけど,手持ちの工具でボルトへのアクセスは可能です.
が,内装外さないと取り外せません.
内装とめてるネジはトルクス...もうアホかと.ずいぶん前に貰って一度もつかったことのないドライバーセットのなかにビットがあったからなんとかなりましたが,探すのに時間くいました...

スピーカー取り外し で,さらにスピーカー外さないとアクセスできません.
スピーカーはなんとリベット止め.激しくアホかと.
ドリルでもんで取り外しましたけど,もうゲンナリです.

ヒンジ修理前 取り出した部品.
ピンが飛び出しています.これでガタガタ,開閉時にバキバキだったんですね.
ハンマーでぶったたいてアッサリ修正完了.

スピーカ取り付け修正 リベット完全に除去して,ビス止めに変更してやりした.
この作業が一番時間がかかったよ,なんだかな~
あとは元に戻して作業終了.

10年,10万キロover,小さいくせにリッター10kは知らないし,子供も大きくなってきたんでそろそろ買い換え...とも思うのですが,欲しい車が無いんですよね.
タイミングベルト交換して乗り続けるか迷っています.
と,その前にバスを路上復帰させないと.Drag IN 4th,エントリ始まってます!

本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]

_ ヨコチン [トルクス、ビス留めは仕様ですね、オレのもそうです。オレのも12月に車検なんだけど、結構金掛かる予感するんで通すかどう..]

_ シラサワ [嫌がらせな仕様っすね~ 若者の車離れ云々がわかる気がする,これじゃスマホイジッてるほうが楽しいもん(笑) そっちもタ..]

_ ヨコチン [いや、左ホイールベアリングから異音、オルタネータヤバ目、雨漏り疑惑、右リアから謎の異音、スタッドレス&夏タイヤ要交換..]

_ シラサワ [いやいやいや,そのくらいの不具合,ヨコチンなら楽勝でしょ~ 彗星の様に気になるクルマのせい,いいね! うち,次は中古..]


2013-09-22(日) [長年日記]

_ [2387cc]とりあえず積んで火いれたけど...まだまだ

前回のエントリでバックラッシュ0.3mmでゲンナリって書いたけど,まずそっから.
2013.01.19に書いてあった.
このクランク,エンドがイマイチだったんだっけ.
しょうがないのでグランドナットをちまちま加工して,一旦ギッチリ締めこんで 0.1mmに収めました.こんなこと,良い子はマネしちゃだめだけど,タップもダイスもとても手が出る値段じゃないです...

とりあえず積んだ クラッチ,マフラー,シュラウド類組んで積みました.
と書くと簡単だけど,一人でスタンドから降ろして運んで積んでなんで,拷問みたいなものです.ま,自称ドMなんで年に2,3回はやらないといけない作業ですね.精神的に(笑)

デスロータ破損 デスロータの裏にあるボッチ折れてました.
ビス止めでボッチは取り付け方向を間違わないためのものなので 問題ないかもしれませんが,交換.

キャブ掃除 放置していたキャブもバラして洗浄.
ジェットはIJ:70, MJ:175, AJ:220, ET:F7, OV:42からスタートしますが, このままで終わってしまうかも(笑)

とりあえず火入れた 一通り組んで,オイル回して火入れました.
最初全然ダメダメで泣きそうでしたが,これはいつものこと.
ざっとキャブ調してなんとかアイドルするようになりました.
で,そのまま路上復帰へといきたいところですが,4EXプッシュロッドチューブから オイル漏れしているので止めました...
エンジンかけるとチューブ振動してるし,なんだかなぁ.
吹けもイマイチだし,まだまだかかるね.


2013-09-23(月) [長年日記]

_ [2387cc]路上復帰おあずけ

3,4番側バラシ 昨日の続き.
チューブからオイル漏れしているようなんでばらした.
今回のマフラーだとJパイプ外さないと無理っぽいです.

Jパイプ Jパイプの接合部がオイルでシットリ.
結構逝ってますね,こんなの初めて.

シリンダ下カバー シリンダー下のカバー.
長いこと使ってますが,イマイチなんでちゃんと付くように加工しました.
ヤッツケですが,コイツのせいかもって思いもあり干渉しないようにゴニョゴニョ.

曲がったプッシュロッド で,全部くみ上げてから原因わかりました.
プッシュロッド,ひん曲がってます.
どうりでチューブが振動するわけだ...ってバラす前に気が付けよ,はぁぁ
まぁ,FK89+デュアルスプリングに純正プッシュロッドなんで逝くときは逝っちゃうか.
懲りずに曲がっていない純正プッシュロッドに交換して終了(アホか).
まぁ,こんな日もありますね.こんな日ばっかりですけど(笑)
路上復帰は来週末に延期です...

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ ヒラモト [お疲れ様です^ ^ プッシュロッド逝くの見たのはじめてです!今回は期待出来そうですね。そろそろ詰めの時期ですね。う..]

_ シラサワ [いつ,なんで逝っちゃったかわかっていません(^^; いつもはなんかやるんでギリギリなんですが,今回はspec変わりな..]