Diary


2018-06-18(月) [長年日記]

_ [type2][2387cc]VW Drag In 10thエントリしましたが欠席....

気温の変化が激しいせいか体調崩してましたがエンジンも崩してしまい欠席となります(超ガックシ
一番シリンダ崩壊でヘッドもケースもダメでほとんど全損.
タラレバは自分らしくないのでバッサリカットで,ちょっと落ち着いてから次のネタを考えます.

仲間との一年ぶりの再会をすごく楽しみにしていましたが,面目ございません.
次回までにはと思いつつ,やっぱり落ち着いてから考えます.
いろんなことが残念でうまく整理できていません.

race一週間前のキャンセルとなり申し訳ございません > 関係各位


2018-06-10(日) [長年日記]

_ [type2]レース準備とパパ業務

軽く走らせて温間バルブクリアランス調整.
空冷VWのバルブクリアランスの規定値って狭いような気がするんですが0.25mmだと音が気になるので0.15mmに.
最近静か(当社比)なんで 0.2mmくらいにしてもいいかも.

レース前なんでヘッドガスケット交換しておきます.
問題なければレースまでバルブカバー外さないことにしよう.

で,テスト走行.
問題なしというか調子いいかも.レース前は不調でサーキットでスティンガーにするとちゃんと走るってことが多いんで逆に心配(笑)

油温は80度から90度くらい.
この時期にしては低い感じがしなくもないけど,回していないからかなぁ.
プラグの状態も問題なし.
A/Fはおおむね11~12と濃い目なんですが,このくらいが自分に合っているような気がします.
チェックポイントが上り坂のせいってのもあるんですがね



草刈り2018(笑)
例年より早いのはレース開催日が遅いから.
シロツメクサに邪魔されながらなんとか終了.
次は二か月後くらいかな.と,その前に実家の草刈りにいかなくちゃ.

タイヤ交換.
これは昨日の作業.今日は朝から雨だったし.
レース前の週末は来週を残すのみなんだけど,雨だとマズイので今のうちに.
調子も悪くないし(たぶん気のせい),もう終わりにして乗らないようにしたほうがいいかも(笑)


2018-05-27(日) [長年日記]

_ [type2]エンジン積んだ 今年二回目

先週降ろしたエンジンの続き.
バラす前のリークダウンテストから.
一次側100psiに対して二次側96psiと4% down.OKというかまるで問題なしと.
ちなみに組んだ後に計測したら3番だけ 6% downに...
数値的には問題ないんでまぁいいか.

スタンドにセットしてマフラー外してヘッド外して...

プッシュロッドチューブとシール.
この2つはとても気に入っていて使い続けています.
チューブはかれこれ15年交換してません.特に不具合ないんでずーっと再利用してます.
シールはシリコン製でとても柔らく普段は液体ガスケット塗らないで組んでます.
が,今回はレース前なんで塗ろうかと.

WAKO'Sのシリコンガスケット.
半透明で目立たないところがGoodです.
Drive Joy のシールパッキンのほうが強いと思いますが,剥ぐのが大変なのと見た目もちょっとなので使い分けるようになりました.

せっかくヘッドを外したのでカッパーガスケット交換.
圧縮漏れもなく再利用可能なのですが,厚さ0.2mm downのものを使ってみようかと.
これでデッキハイトは約0.8mm.
大丈夫かなぁ~


ちょっと前にSNSにupしたハンドメイドSST.
044ヘッドのインテークポートのところのナット用です.
なんてことはなくて15mmのソケットをシェイプしただけのものなんですが,バッチリです.

組み上げて...

スタンドから降ろした.
ブロック積んでの作業風景はタイムラプスをSNSに貼ったんでそちらを参照w

フライホイル組んでバックラッシュの確認.
0.08mmで問題なしと.


クラッチ組んで物置生活から脱出します.
車まで台車とか通るスペースがないのでジャッキに乗せてムリクリ引っ張っていきます.
完全に力ずくですw

物置からここまで5mくらい.
シュラウド組んで一気に積んじゃいます.

オイルは4.5L位.
ミッションオイルも交換したので結構なお値段になりました.
レース前だからなぁ

組み上げ完了.
この時点で17:00.
オイル回してエンジンかけて本日は終了.
体中がすでに筋肉痛で試運転は来週です.