Diary


2005-09-23(金)

_ [book] L型スーパーチューニング

L型スーパーチューニング

AUTO WORKS誌の特別編集 ムック. 当然VWはちっとも出てこないけど何度も読み返してしまう本.
とにかく内容が濃い.プライベーターがいっぱいで オリジナルなクランクやカムを作っちゃってるの.しかも何本も.
エンジン組むなんてこの本の中では当たり前で,そんなのつっきっちゃった人が出てくる.

本の半分はL型エンジンの製作を延々と書いているが,当然ノーマルじゃなくて 最新のチューニングエンジンに関するノウハウがてんこ盛り. とにかく内容がすごくて全く飽きない. でもって,やってるのがプライベーターなんだけど恐ろしくレベルが高い.
書名に負けないスーパーな人/車しか出てこないこの本は, プライベーターのみならずエンジン組んだりする人に最高にお勧めの一冊だと思う.


2006-09-23(土)

_ [type2]防音材の撤去

画像の説明 画像の説明
剥がれたりしてボロボロとゴミが出てくるんでエンジン上の防音材を撤去することに.
写真左が取り外した防音材です.
どうせあってもなくてもウルサイんで無くても問題無いでしょう(^^;
で,取り外すのはベリベリ引っ張るだけなんだけどカスが残ったり,接着剤の残骸が残ったりで 写真右のようにさらにみっともない姿に...

画像の説明 画像の説明
さすがにこれではまずいでしょってことで残っているカスや接着剤をスクレーペーで地道に削り落すことにしました.
写真左が半分削ぎ落した状態で,写真右が境界の拡大写真です.
鉄板の状態,かなり良いことがわかってホッとしました.
この後,3/4まで粗削りしたところで時間切れにて本日の作業は終了.
明日は残りを削り落して,サンディング,サフェ吹きまでやっつけたいところです.
軽い気持で始めたつもりがちょっぴり大掛かりになってきました. 深みにはまらないように適当にしとかないと(^^;


2008-09-23(火)

_ [板金]ピラーの付け根の補修開始

養成中 2008.09.15に発覚してしまった腐りの除去から.
削り粉がまって関係ないとこにダメージを与えてしまうので養成から.
これがいがいと面倒だし,やってる最中にボロボロになってくるんだけど,横着するとしっぺ返しがキツイのでそれっぽくやっておきます.

腐り落とし 錆び,腐りを落としました.
いつものCNSベベルは入らないので,今回はほとんどベルトサンダーと手作業です.
穴は広がっちゃいましたが,まだ大丈夫そうです.
手遅れになる前に気が付いて良かったことにします(笑)

サフェ塗り そのまんまにはしておけないのでエスコ塗りました.
時間が無いのでハケでさっくりと.
と,露天なんで乾かしてドアしめなきゃいけません.今回は冬場に脱衣所で使っている遠赤外線ヒーターを使ってみました.
これ,以外といいかもしれませんが,カミサンにバレないようにしなくてはいけないのが難点です(笑)

まだ続きます(^^;

本日のツッコミ(全9件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ Hi LiFE [ボクのはイレズミなんかじゃありません。ファッションタトゥーです(笑) …ってかオレ、粋な言葉使ってんですかね??..]

_ steel scooters [例えば「あまつさえ・・・」とか(笑) シラサワさんだと「S/N」とか(笑)]

_ シラサワ [たしかに,イレズミ入ってると行けるとこ限られるけど,店主はいけるもんな. 昼キャバまで(笑) 「粋な言葉」はそろそろ..]

_ シラサワ [S/Nは仕事で普通に使っているので.「S/N高いのにありえね〜」みたいな. そういう業界なのです(^^;]

_ Hi LiFE [あまつさえ…(笑) 「よしんば」とかもたまに使うかな?(笑) たまに文章の神様が降りて来るんですよ、オレ。 今、風邪..]


2009-09-23(水)

_ [type2][parts]ジムニー用KYBショック

ジムニー用KYBショック 海苔巻さんのパクリです.入手ルートも同じくヤフオク(笑)
中古ですが,8段階の調整機能を含めて問題ないようです.
が,それ以外に問題があって...写真の通りブッシュは2分割のようなんですが,カラーがありません.欠品無しを確認して落札したんでジムニーってこんなもん?
よくわかりません.

ブッシュ部分の比較 さすがに このまんまじゃ使えないよなぁってことでどうしようかなぁと思ったのですが,いま使っているKYB GAS-A-justと形状が似ていることに気が付いて,採寸したところバッチリのようです.

ブッシュ摘出中 で,早速バラします.
油圧プレスがあれば一撃なんですが,うちには無いんですよね〜
でも大丈夫です.
ショック取り付けボルトを通してプーラーで締め上げるとバッチリです.

ブッシュ摘出完了 4個摘出に成功.
状態悪く無いのでそのまま使います.
この辺のリペアパーツが簡単に入手できればいいんですけど,ブッシュが逝く前にショックがダメになっちゃうのが定説なのか,なかなかお目にかかれません.

ブッシュ圧入中 摘出したブッシュを圧入します.
これも油圧プレスがあると一発なんですが,バイスでも可能です.
真っ直ぐにある程度はまったところでブッシュ抜いたショックを当てて締め上げるとOKです.

ブッシュ圧入完了 できあがり〜
ブッシュの圧入に時間がかかりましたが,なんとかできました.

取り付け完了 で,雨降りでしたが取り付け.
お色直しをしてからとも思ったのですが,我慢できなかったです(^^;
着地したら少し車高が下がったようです.弱ハの字きっているのでちょっと調整したほうがいいかもしれません.
試運転含めて次回のお楽しみとしておきます.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ ヨコチン [付くらしいですよね〜〉ジムニー用 噂は聞いてたんで、オレも試してみようと思ってた時期もありました。 固いモノから柔い..]

_ シラサワ [しかも安いです.新品買うのがいいのはわかっていますが,財政難です(^^; これだけで8段階遊べるのでお腹イッパイだと..]


2012-09-23(日)

_ [type2]車検通ってないのに...

足回りバラシ エントリ名通り車検通ってません.
そろそろ焦らないとなんですけどねぇ.
足回りバラしました(笑)

スプリングプレート 下が愛用しているスプリングプレートですが,アジャスタ部分が邪魔で鉄ホイルが入りません.アルミもプラスオフセットのものは細くないとダメですね.Type2の14inchは全然ダメです.
回避方法として...

  • スペーサーをかます(ロングボルトも要るね)
  • 厚いドラムにしちゃう.FLAT4ならDR-450,マイボウズなら181用リアドラム
  • ホイルを加工する
  • スプリングプレートを元に戻す...

悩んでとりあえず金のかからない「スプリングプレートを元に戻す」を選択(バカ)

KYBショック ショックも一時的に固いKYBの白に戻しました.
それでもペナペナなスプリングプレートのせいでヨレます.
車検通ったら戻すのか.自称ドMでもめげそうです...
単身赴任じゃなきゃねぇ


2013-09-23(月)

_ [2387cc]路上復帰おあずけ

3,4番側バラシ 昨日の続き.
チューブからオイル漏れしているようなんでばらした.
今回のマフラーだとJパイプ外さないと無理っぽいです.

Jパイプ Jパイプの接合部がオイルでシットリ.
結構逝ってますね,こんなの初めて.

シリンダ下カバー シリンダー下のカバー.
長いこと使ってますが,イマイチなんでちゃんと付くように加工しました.
ヤッツケですが,コイツのせいかもって思いもあり干渉しないようにゴニョゴニョ.

曲がったプッシュロッド で,全部くみ上げてから原因わかりました.
プッシュロッド,ひん曲がってます.
どうりでチューブが振動するわけだ...ってバラす前に気が付けよ,はぁぁ
まぁ,FK89+デュアルスプリングに純正プッシュロッドなんで逝くときは逝っちゃうか.
懲りずに曲がっていない純正プッシュロッドに交換して終了(アホか).
まぁ,こんな日もありますね.こんな日ばっかりですけど(笑)
路上復帰は来週末に延期です...

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ ヒラモト [お疲れ様です^ ^ プッシュロッド逝くの見たのはじめてです!今回は期待出来そうですね。そろそろ詰めの時期ですね。う..]

_ シラサワ [いつ,なんで逝っちゃったかわかっていません(^^; いつもはなんかやるんでギリギリなんですが,今回はspec変わりな..]