Diary

_ [tools]長袖ツナギ

Dickiesの長袖ツナギ．
さすがに寒くなってきたので 半袖ツナギはタンスにしまった．
利点は半袖ツナギといっしょ．
ここのところ毎年一着買って一着捨てながら3着ストックですごしている．

左のフィッシャーストライプは3年目．結構気に入っていてこれで3着目．
真ん中のネイビーはたまには違うのってことで去年買ったもの． 金のファスナーがイマイチかな．
ということで今年買ったのがダークネイビーのベーシックカバーオール． こいつは通販で5000円以下で買える．いがいと安い．
サイズが他のとはちょっと違って 42/44 てな感じになっていて，なんだか 良くわらないが 42 と 44 の間なのか?
ちょっと着た感じだといつも着ている42よりも足の長さがいい感じなんで しばらくコレでいいかもね．

ツナギついでに．．．OldTimer No.85 の一個目の記事に懐かしいツナギが． この記事のオジサンが着ている コマツ製作所のオレンジのツナギは 初めて着たツナギで立て続けに2着つぶしたやつだ． オヤジが昔コマツ製作所に勤ていたんで家にあったお下がり． 足の長さがイマイチあってなかったが休みの日はよくこれですごしたし, 初めてのユーザー車検もこれ着て行ったっけ． もう無いよなぁ...

_ [type2][板金]素人板金その3 3歩進んで3歩下がる

昨日，オーバーライダーの塗装を全部はぐった．
軽くはいでパテ盛って終りのはずが，パテで失敗．
残っていたその辺で売っているパテ使ったら半日たってもちゃんと硬化しないでやんの．
ダメじゃんってことでイキオイで全部はぐってやった．はぁ
錆びないようにとりあえず安物サフを軽く吹いておしまい．
パテもサフもいいかげんまともな物買おう．

うまくいかない日は何やってもうまくいかない
ボディ側に塗ったくったパテを勢いよく削り取っていたら，先日穴空いた反対側から 微量に錆び粉が吹いている．．．

写真の通りフロントは元の鉄板の上にもう一枚鉄板を貼って補修されていた． これについてはすでに穴空いている側からわかってはいたが，こっち側もそうなって いて，元の板金の腐りが新しい鉄板に伝染した感じになっていたわけ． で，新しい鉄板にできたピンホールから錆び粉が吹きだしたって感じだ．
写真は表の鉄板だけを切り取った状態で， この後，炭化した部分を切り取ったが全部を切り取るのはあきらめたというか 見なかったことにした(^^;
反対側と同じく薄いガラスクロスをはっつけて足場を作って終了．
何年も持つだろう，数年後が楽しみだ(笑)
本当，何をやってもうまくいかない時はうまくいかないなぁ．

_ [diary]結婚11周年

ってことで，久々に会社の近くの 喜助 に行ってきた．
が，2005.09.24 にも書いた通りかなり厳しい状況の模様． 値上げに量まで減っちゃって，お客も減っちゃったのか後にも先にも貸し切り状態．．．
焼いたのはバイト君か? 焼きまでう〜ん．．．
会社の近くじゃ観光客も望み薄なんで余計厳しいんだろうけど， 早く復活して欲しいよ．

_ [type2][板金]素人板金その4

穴をFRPで塞いでサンディングした状態．
逆サイドの穴も同じような感じ．
写真では分かり辛いが，ほんの少し地金がでているところがある． 夜は雨とのことだったので薄くファイバーパテを塗って今日は終了． 青空駐車ってこともあり作業がさっぱり進まないが，暇潰しにはいいかもね．
今後はコツコツ 地味に下地作りを行わなければならないので 作業に入る前に勉強しておかなくては(^^;

_ [type2][drag] 2005 FLAT4 STREET LEGAL DRAG (2005.06.05)

まだゼッケン消してないのかよって突っ込まれそうな写真． そんだけろくな洗車をしていないってことか(^^;
走行記録が出てきたんで合わせてはっておこう．
この日は3回目のDRAGストリップで狙いはきばって14秒台．
結果から書くと 3本走って Best ET 14.604 で辛うじて3本とも winnerだった．

1本目

7000rpmでシフトアップしていってけどタイヤがグリップしていない． 朝一発目でまだ気温が低かったせいかもしれないが， もうちょいマシなタイヤを入れてやれよって言われそうなシロモノのせいかもしれない(^^;
結果的に14秒台に突入できていない．

2本目

熱くなったのか回し過ぎてしまった． 1,2速で8000rpm．．．MSDのリミッタで止まるって感じ．回せばいいってもんじゃないでしょ ってのを痛感した1本．
ギリギリ14秒に入れない．．．

3本目

1,2速 7300rpmあたり, 3速 7000rpmでシフトアップして4速 6000rpmでゴール． 気温が上がってきたおかげかタイヤもそれほど滑ることなく， ゴールした時点でいけたかなって感じた1本．

3本並べてみるともうちょいいけそうかなって思っちゃうからヤバイ(^^;

_ [net][car column] Kustom界大御所のblog

発見したんではっておこう．

• MOONEYES シゲ菅沼氏のblog
• VANNUYS 時田氏のblog

両方とも tdiary で書いてる，なぜかうれしい(^^;

Cal創刊当時の We're Cal Looker の中には，この方々が執筆したものもあり， 当時から本当にカッコイイ存在だった．

まだ読みきっていないが，Kustom Carとの付き合かたや見かたの根本が変って いないどころか濃くなっているような感じがするし， ちょっと辛口なコメントも読んでて気持がいい．
こんなすごい人たちのコラムを無料で読みたい時にイッパイ読めるなんて いい時代になったものです．

何年たってもカッコイイ存在．
10数年前も思ったけど，こういう大人になりたいものです．

以下に引っ越したようなので，今更なんだが追記(2006.04.17)．

• MOONEYES シゲ菅沼氏のblog
• VANNUYS 時田氏のblog

両方ともtDiary から MovableTypeになっちゃてるよ． 字が小さくなって年寄りには厳しい(^^;
前のほうがいいなぁと思うのは，俺がtDiaryよりだからに違いない．

_ [diary]出張

今から横須賀へ日帰り出張，何時に帰ってこれるんだろう．．．

_ [diary]帰仙(^^;

帰ってきた．
打ち合わせ2本．時間が立つのが早く感じるくらいそれなりに濃い打ち合わせだった．
が，移動でつかれた．バス->京急->東海道->新幹線->バス
door to door で4.5時間也．
仕事のことだけ考えると関東にいたほうがいいんだけどなかなかねぇ

_ [type2][toy] 1/1 HotWheels DRAG Bus

これは 1/18 HotWheels．
すげーカッコイイんで家にも何台かいる．

で， シゲ菅沼氏の2005.09.03のBLOG に 1/1 を発見！

エンジンはV8だし，チョップしてるし，公道?走っちゃってるし，なんと Salt Flat まで走っちゃうのかよ． すげ〜．アメリカってすげ〜や．
羽があったらもっといいかな(羽の無いHotWheelもあるみたいだけど)

さすがに画像をパクッてはわるいかなってことでリンクだけ．

• エンジン
• 公道?も走っちゃいます
• Salt Flatもはしっちゃうのかよ?

すげ〜，すげ〜よ．

_ [book]Cruisin' Vol.039

Cal magazine は休刊だし， タイミング良く Kustom界大御所のblog で刺激受けたところに， Solid M/C氏のトドメのツッコミ でついにCruisin' を買ってきた．
ずいぶん前から立ち読みはしていたんだけど，買って読むとまたいいね． 初めてCalを買ったころの感覚を久々に味あわせて頂きました．
Calの魂を久々に感じたって感じ，いいよ〜
それと，広告がスゴイ．広告もある程度あるけどすべてがセンス良すぎ． センスの無い広告は門前払いなんでしょうかね．
そんなわけで広告も楽しめちゃう，いいよ，いいよ〜

あ，空冷VWはまず出てきませんからね〜． それでもCalの魂はビンビンに伝わってきますよ〜．

_ [net]ぷらっとホーム秋葉原店舗閉店

別にPCオタでもないし，インターネット直販で買うこともできるんだけどちょっと悲しい．
通販はいつまでも続いて欲しいなぁ．

写真のキーボードはかれこれ4年は使っている， ぷらっとホーム オリジナルの FKB8579．
自宅も会社もこれ．予備に1枚で現在のところ計3枚所有中．
出張帰りにこいつとマウスを2つづつ買ったっけ．とにかく気に入っている商品．
英語キーボードなんで他人のPC使うと必ず打ち間違えるし，ノートPCの選択肢が ガツンと減る弊害はあるが，もはや戻れない．
無くなると困るんでコイツも大人買いしとかなきゃいけないのか(^^;

_ [diary] よかったね〜

なにがって，これ．
思わず見ちゃったよ．おかげでほとんど作業してない(^^;
今日はエンジン積み替え予定だったんだけど，オイル抜けるまでの間に テレビ見はじめてしまったのが敗因． おかげで，エンジン積み降ろしは延期して物置の整理で終了． 寒くて，日も短くなってきて青空プライベーターには厳しいシーズンになってきました．

それはサテオキ，復活とかに弱いのね．
車も同じで昔騒がれたショーカーが復活したりするとうれしくなっちゃう． カスタムしちゃうと飽きちゃって長持ちしないからオリジナルマンセーとかって 言っちゃう人もいるけど，しぶとく乗っている人や日々進化している車も あったりして，オの場合はそういう歴史みたいなのも弱いね．
「あの人は今」じゃないけど「あの車は今」みたいなのっておもしろいと思うよ． いい雑誌は忘れたころに以前取材した車や人を取材しなおしたりするんだけど， 車も人も進化してたりして，これはこれで「よかったね〜」って気分になっちゃうのよね．

_ [type2]エンジン降ろし

降ろした．
車検に向けて予備エンジンに積み替えるのと， このエンジンをちょこっといじくるのが目的． でも，どういじくるのか決まっていない(^^;

リアエプロンが外せるので降ろすはいたって簡単． 後ろに引きずり出せばOK．つまりジャッキアップする必要がない．
いつも一人で行うが，問題はここから． 数メートル離れた作業場まで運ばなければならない． エンジンがギリギリ通れるスペースしかなく，しかも弱登り坂という悪条件付き．
で，エンジン降ろしたところでパラパラと雨がふってきたからあせった．
ジャッキの乗せたままゴロゴロ引きずり，なんとか作業場に押し込み， 狭い作業場で予備エンジンとの入れ替えまでを行ったところで今日の作業終了とした．
本当は予備エンジン積みこみまでやるつもりだったんだけど， 一気にやったら腰にきた．年だね．．．

_ [parts] 国内parts屋

Earl's製品をすぐ欲しいって時は Kinokuni．
Earl's以外にも MSDや AutoMeterも扱っているし， カタログは無料配布． webから請求すればカタログだけでも送ってくれる． 一度カタログ請求しておくとデータベースに登録されるので 電話オーダーもスムーズに進む．
カタログ見るだけでも勉強になるよ．ただ，値段はwebで確認したほうがよいので注意． カタログには割引価格がのっていないのだ．webで見ると物によっては国内最安価格とほとんど変わり無く，品種も在庫も豊富なんでお勧め． 対応もGood．

個人だとSuperDrag を良く使う．
在庫有りの商品だとほぼ国内最安価格なんじゃないかな．
webに無い品物も頼めば取り寄せてくれる．
オークションの評価もだてじゃない．本当に対応が親切． キャブのジェットだけ欲しい時なんか頼めば定形外で送ってくれるんで 送料も安く済む．
というわけで，webにのっているパーツだけが欲しい時や，超急ぎじゃ無い時や，変わったパーツを買いたいとき なんかは特に頼れる存在だ．

_ [type2] 予備エンジン積み込み

11/23の日記 と変わり無いような写真だけど，こっちはこれから積み込むところの写真．
シュラウド，クラッチ類なんかを予備エンジンに移植して， 作業場からジャッキに乗せてガラガラ引っ張ってちょっと一息ってところ．
この後，ミッションと合体，キャブ取り付けまでやって今日は終了． そういえばキャブのOHしてないや，1年以上使っていないよな．．． だめだったらバラそう．

ミッション側です．当然リジットマウントです．
世の中ダメダメマウントがいっぱいあるようですが，リジットにすればすべて 解決します ぉぃぉぃ．．．
リジットにするとうるさくなるらしいですが，それ以前にエンジンうるさいしな．．．
うるさいネタとしてカムギアは当然ストレートカットです． カーステは捨てたんで問題ありません(^^;
それはサテオキ，メインシャフトシールがよくいかれてオイリーになっている ことがあるんだけど，今回はバッチリ乾燥していて良かった〜．
これもリジットマウントの恩恵かな．

_ [type2] 予備エンジン始動

• マフラー取り付け
• ガソリンライン接続
• デスビ移植

して，プラグ外して，オイル突っ込んで油圧がかかるまでクランキング．
ガス漏れ，オイル漏れが無いことを確認して

• プラグ取り付け
• ファンベルト取り付け
• キャブリンケージの接続

をしてエンジン始動． 5年間放置していたエンジンはいがいとあっさりかかった．
点火時期調整，キャブ調をおおまかに済ませて今日は終了．
ハッキリ言ってレスポンス悪い．こんなにタルいんだっけってくらい． 音も匂いもかなりやる気にかける状態．．． まだまだチェック，調整しなくちゃだめだな．
フェールラインはIDAの時のラインをそのまま使っているんで， あまり余裕がない．作り直そうかな．