Diary


2012-11-04(日) [長年日記]

_ [drag] VW Drag In 2nd

QUICKEST BUS賞品 無事帰宅してます.いろいろあって有意義な一日でした.
最初にトラブルから.
朝,ハイランドまで残り10kmくらいのところでフロントタイヤバースト...
JAF呼んで,家まで送り向かいしてもらってスペアを運搬.
これでERCO zero offset + 135/70-15から,純正14inch 165/65-14に変更.
受付時間に間に合わず,関係各位にはお手数をおかけしました.大変申し訳ありません.
それでも走らせてくれたことに深く感謝しますm(_ _)m

3年ぶりのレースはタイム更新ならずでしたが,バスの参加台数が少なかったにもかかわらず 「QUICKEST BUS」を頂きまして,こちらもありがとうございます.
Tシャツ買おうかと思っていたのですが,1500円しか持っていませんでした(バカ)
プレートも嬉しいです.

結果は以下.

60'2"337
3306"297
6609"524123.79km/h

3年前の結果と比較すると 60ftがダメダメ.踏みすぎ,滑っているから...って言い訳はサテオキ, もうね,久々に走れて楽しかったです.ギャラリーがいっぱいいて,広い直線に二台ならんでスタート. 当然のように踏んじゃうわけです.1/8mileなのに,1/4mileのFinishラインまでぶっ飛ばしてました. 本当に申し訳ありませんm(_ _)m
リターンロードも結構回していました,重ねて申し訳ありませんm(_ _)m
そんだけ気持ちよかったです.
スタート前は学習しろよと思ってはいるのですが,,無理です.3年というブランクには強すぎる薬でした(笑)
こんな楽しい場を用意していただいたスタッフの皆様に感謝します.

東北勢も結構きてて嬉しかったです.
ハービーの社長と話したのは何年ぶりだろう.震災でいろいろ苦労があったことを始めて知りました.
それでもスポンサーして参加頂いていることにすなおに感動です.
エントリ数も確実に増えてるって感じ.ヘッドロックモータース頑張ってますね!
また,いろんな方に声かけて頂きありがとうございます.
人見知りで口下手で物覚え悪いんですけど,実ははとても嬉しいです.自称超ドMのツンデレなんで(笑)
いろいろ刺激を受けましたが,特にS.I.Sのあんちゃんに喧嘩売られたので買わなくてはなりません!
来年のプランはコッソリ考えなくちゃいけないのか?
コーヘーさんにに加工お願いすると全部バレそうなので,ヒッキー オ・ネ・ガ・イ.激しいヤツね(笑)

最後に帰りの渋滞にはわかっているとはいえ参りました.真夏だとヤバそうです.
というわけで,次回以降は積載で応援よろしくね(笑) > けんじろ

本日のツッコミ(全13件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ 横浜鉄工所 [ご無沙汰デス♪ 来年かあ~オイラも参戦したいなぁ~ エンジンパーツもやっと揃ったし。 あ、今シラサワさんと対抗ネライ..]

_ シラサワ [マジっすか,パーツは超マニアックなやつですよね~ プロ二人から宣戦布告を受けてヤベーなぁと思いつつ光栄です. 5速で..]

_ 横浜鉄工所 [参戦する時は自走しますよ。 自分の中でストリートカーは自走で、 と、キメてるので(^^) ただ、クルマはアンチャンの..]

_ アンチャン [ワァー大先生の参戦めちゃ楽しみです!!おてやわらかにお願いいたします。]

_ シラサワ [ヤバイけど楽しみです! D車3台でなんて夢のようです.負けられねぇ~]


2012-11-07(水) [長年日記]

_ [type2] VW Drag in 2nd リザルトに出てます

my bus 対応早!
VW Drag In 2nd result
pdfで全車/全走行の詳細なタイム,終速が見れるところがまたいいです!
ちなみにこのページの下までいくと,最近のオレに会えます(笑)
Best Bus,公けの場に登場するのは3年ぶりで,2年前のリベンジははたせたかと.
写真はstaginglane.netから無断でパクリました.ごめんなさいm(_ _)m
とってもいい写真なので,これでメンバー登録しようかな.

ERCO履いていたかった...次回リベンジしてやる!


2012-11-12(月) [長年日記]

_ [type2]タイムと終速の相関関係?

速いタイムが出ていれば終速も速いという関係はあると思います.
実際,S/S, S/G, S/Eとクラス別にみるとタイムと終速に相関が見えてきますし.

でも,うちの車を単独で見ちゃうと当てはまらなくて悩ましいのです.
先日のDrag Inでは3本とも1/8mile 120km/hちょいで,1本目と2本目はともに122.12km/h なんですけど,約0.7秒違いました.1本目は1速が吹けなくてタイムが悪かったのは納得なのですが, 終速は出ちゃってます.
ついでに1/8mileの最高記録は9.155s, 124.17km/hなので,これと比べると1.2秒も差があるのに2Km/hしか変わらないんです.
1/4mileでもこの傾向は出ていて,大体150Km/hちょいってところですが,タイムは14秒前半から15秒台とバラつきでかすぎ...
なので,ゴール地点の回転数でいけたかなと思っても,タイム見てガックシということが多いです(悲)
失敗してもゴール地点までに速度は巻くことはできるのですが,タイムは巻くことができないものと言えそうです.
で,グダグダ書きましたが,結論としてドライバーがヘタクソだということが証明できたと思います(笑)

話はちょっとズレますが,staginglane.netのBRクラスではET+RTで9.5s切ったらBrake outです.
ET 9s切る車なら,1/4mileで14s切れると思っていて,これは PRAのレギュレーションと合わせてみてもいい線いってそうです.
というわけで,1/8mileで8秒台を出すつもりで臨んだのですが見事に玉砕しました(泣)
もう,ガックシ連発なのですが次回リベンジできるようがんばります.

ついでに書いちゃうと60ftで2秒切りもしたいのです!
が,うちのバスだとさすがに無理ですかねぇ.
まぁ,車がどうのこうのの前にドライバーがバカすぎるを何とかしたほうが良さそうですが, バカでもいいタイム出る車を作ることを考えてみます(ハァ

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ 横浜鉄工所 [BUSで60ftで2秒切りには、駆動系が・・・ BUSの車重と大馬力と60ftで2秒切りを考えた結果 クラッチはケン..]

_ シラサワ [街乗りできるのが条件ですが,メタルクラッチすらまともに運転できなかった前科があるので,3000パウンドの使用は予選落..]


2012-11-24(土) [長年日記]

_ [diary]スタッドレス装着

BLIZZAK REVO GZ 新調しました,BLIZZAK REVO GZ最高級です!
足車用ですけど...
前回が2008.12.07 で,2009.12.08にもらったコメント通り4シーズン使い倒しました.

まぁ,新品なんですけど実は3年落ち(2009年36週製造品)です.
ヤフオクで近所のタイヤショップからの出品を見つけちゃったんですよね.良い子はマネしないほうがよいと思いますが,硬度計でも問題無かったし,BLIZZAKは持ちが良いらしいのでいっちゃいました.
車のほうも丸10年乗って10万キロ走行とそろそろ買い換えって時期なんで,バリ物新調するのも勇気が必要なんですが,ケチるわけにもいかない部分なので折衷案としてはいいなっと.

バスで引き取りに行って,そのまま別のタイヤショップで填換えしてもらいました.
じじぃがやってる店なんですが,いつも安く上げてくれるんですよねぇ.
常連ってわけではないんですけ,うるさいバスで来る変なヤツ. 持ってくタイヤもへんてこなんで覚えてくれてるようです.いつも汚い格好してるし(笑)
請求額適当ですけど,イエローハットの半額近くだし,仕事早い(いつも空いてる(笑))し,無茶してもらうこともあるので最高です.
いつも持ち込みばかりでスミマセン!

本日のツッコミ(全6件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ シラサワ [仙台なんでちょっと早いかなぁと思いつつ,車担当が単身赴任なんで(笑) そのくらいの型遅れでほぼ半値はすごいっすね! ..]

_ ヨコチン [Dunlopは値段の割には効く印象…少なくとも一年目は。後は経年劣化ですね。 では今年の試験に出ないマメ知識(笑 6..]

_ シラサワ [お,写真よく見てますね! 実はデフォルトが185/55R14とへんてこなタイヤなんで,このサイズだったりします. 女..]

_ けんじろ [どもっす。 仮にルポを買い換えるとして…、 シラサワさんが新車のヴォクシーとかステップワゴンにするのを想像すると..]

_ シラサワ [オレの車はbusだけ! Lupoはカミさんの車なんだけど,いいね!って車が無いみたいなんだよ. 子供も大きくなってき..]


2012-11-25(日) [長年日記]

_ [2387cc]86mmクランクご臨終

ダウェルピン逝く 穴なしフライホイル(笑) 
こんなんなってました(泣)
昨日,駐車場にオイル漏れの跡があることに気がついて,臭いからエンジンオイル→シールいったかってことで朝から降ろし始めました.今日,川崎に戻るのに(今,新幹線(笑))

テカテカミッションハウジング ミッションハウジング,オイルまみれです.クラッチもフライホイル側がベッチョリでした.意外と走るもんだなぁと思いながら,グランドナット外したらフライホイルくるくる回ります.噂には聞いていましたが,やっちゃいました...
当たり面ボロボロ,もはやゴミです.

エンジンスタンドへ逆戻り 積みなおして試運転までする予定が,エンジンスタンド送りです.
降ろして,物置に運んで,スタンドにセット.冬でも汗だくになれます.
というか44歳のガリにはとてもキツイ筋トレです(笑)

今日の残念なガスケット 1,2番側のインマニガスケット,真ん中が切れてました.ここが切れるのははじめて. こんなの見ているうちはよかったんですけどねぇ.ダウェルピンが逝ったのみた時は30分くらい放心状態でした.

カテゴリ2387ccいつまで続けるんだよって神のお告げでしょうか(笑)
でも,マグケースで88mmはキッツイよなぁとか激しく妄想中です.
とにかく冬休み前にクランクとフライホイル仕入れて,冬休みに作業できるように段取りしなくちゃですね.
受験生がいるのでほどほどにですけど(笑)

急いでサンタにお願いしなくちゃ


2012-11-26(月) [長年日記]

_ [parts]DPR crank shaftいっとく?

DPR crank 逝っちゃったものはしようがないので物色してたら出てきた.
DPR Crankshaft Stroker 86mm
Wedgemateに11/32ダウェルピンをoptionで選べるんですね~.
Mainジャーナルも選べるけど,これはstandardでいいや.
お値段のほうも臨時収入がありそうなので万事OKそうな気配(嬉)

で,困ったことに ラインナップに88mm, 90mmまであります(笑)
純正マグケースに88mmはキッツイよなぁって昨日書いたばっかしですが,最後の背伸びをしたいような,しないほうがいいような複雑な気分です(w
ぶっ壊した86mmはコアの限界が86mmだったし,気軽に仕入れることの限界かなっと当時は思っていたのですが,こんなのがあったとはねぇ.

PIERSIDE PARTSならいろいろつまめるし,送料明瞭だし,対応良いんでorder間違いなしなんですが,問題は何mmにするかです.86,88mm2本いっとくってのは無いです.もちろん86,88,90mmの3本ってはもっと無いです(笑)

本日のツッコミ(全8件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ シラサワ [横浜鉄工所さん; いつもありがとうございます. フランジは組手の技術問題が大きいです.素組でレース出ているようなもん..]

_ 横浜鉄工所 [ウェッジの場合、バックラッシュは仮組しません。 マイクロメーターと内径マイクロとデプスマイクロでそれぞれの寸法値を計..]

_ 横浜鉄工所 [追伸(笑) jay ceeのtype4センター用アダプターベアリングなら純正サイズのセンターベアリングと摩擦抵抗値は..]

_ シラサワ [毎度ありがとうござます,勉強になります. バックラッシュの仮組みなし,衝撃です...どんなに計測してもビビッてシール..]

_ でぐ [オレもjay ceeのtype4センター用アダプターベアリング。いくつも購入して、余ってるのをSM/Bのレコード持っ..]


2012-11-27(火) [長年日記]

_ [book]STREET VWs Vol.90

画像の説明 画像の説明
11/4に行われたVW Drag In 2ndの記事出てます(早)
しかも6ページ!
個々の写真への説明が一切ないけど,これは最終ページの文章を引き立てるための確信犯と思っちゃうのは気のせい...じゃないはず.熱いうちに伝えたいって思いがヒシヒシ.
で,次はエントリですよね(笑)

一番登場しているのはSISのアンチャンに間違いない(w