Diary


2013-07-13(土) [長年日記]

_ [type2]キャブ調

やっぱり2000~2500rpmあたりのグズリが酷いので見てみることにしました.
まぁ,暇なんです.雨降ったりやんだりだし.
まず,ファンネルを純正に戻してみました.少しはマシになるかと思ったのですが,酷くなっちゃいました(ハァ?
で,キャブ全バラしてエア吹いて,ついでにガスケット交換して,ファンネルは戻して...でもイマイチ.加速時にバリバリ言ってます.前より酷いような.

今日のプラグチェック ってことでプラグチェックしようとしたら,3番にプラグコードちゃんと刺さってませんでした(ハァァ.
ダラダラ走った後のプラグの状態は写真の通り.右から1,2,3,4番.4番すすけてます. プラグコードがちゃんと刺さっていなかった3番はそれなり.う~ん.

2番,4番のプラグを取替えっこして,プラグコードしっかり差し込んで再度試走.
結果は振り出しに戻りました.4番はアイドルアジャストスクリューが狂っていたんで調整しなおして...雨が降ってきたので今日はここまで.

やっとジェッティングできるかな.
マフラー換えるのが先だと思いつつ,まぁいいか.


2013-07-15(月) [長年日記]

_ [type2] 続キャブ調

48IDA 2013.07.13の続き.
シトシト雨降っていたかと思えばドピーカンになったり,土砂降りになったりと不安定な天気でしたが,晴れ間を利用して調整を.
リンケージ確認してやっぱしOK.ということでジェッティングへ.
症状から普通アイドルジェットを絞ると思いますが,5番だけ下げてもろくなこと無かったので70番のままで,メインジェットを175→160へ.
結果,だいぶ改善.3000rpmあたりで少し谷があるかなくらい.超鈍感なんですがハッキリわかるくらいマシになりました.
で,次メイン165番,エア220→210番で試走.悪くないです.だらだら加速させてみたり全開にしてみたりしましたが,普通に走れるレベルなんで,これで様子みてみます.

今日のプラグ ダラダラ走った後.4発ともしっかり焼けてます.
7番だし,熱いんでまぁこんなもんすかね.

へなちょこマフラー でも,速く感じないんですよね...
全部コイツのセイだと思います.
やっぱり,スティンガー一番いいですネ(笑)

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ ヒラモト [お世話様です うちのも2000〜3000辺りが濃いようです。が、IJ番手下げるとパーコレーション気味になるので下げら..]

_ シラサワ [うちのはIJ下げるとまるでダメダメになっちゃうんですよね...ジェット自体はチェックしているんですけど結構敏感です...]