Diary
2005-11-27(日)
_ [type2] 予備エンジン始動
- マフラー取り付け
- ガソリンライン接続
- デスビ移植
して，プラグ外して，オイル突っ込んで油圧がかかるまでクランキング．
ガス漏れ，オイル漏れが無いことを確認して
- プラグ取り付け
- ファンベルト取り付け
- キャブリンケージの接続
をしてエンジン始動．
5年間放置していたエンジンはいがいとあっさりかかった．
点火時期調整，キャブ調をおおまかに済ませて今日は終了．
ハッキリ言ってレスポンス悪い．こんなにタルいんだっけってくらい．
音も匂いもかなりやる気にかける状態．．．
まだまだチェック，調整しなくちゃだめだな．
フェールラインはIDAの時のラインをそのまま使っているんで，
あまり余裕がない．作り直そうかな．
2009-11-27(金)
_ [book]STREET VWs Vol.72::Wind Split
早くも2009.11.22に書いた内容の修正．
EBI#3の後にBug Spainで14.19を出したんだと．くやしぃ〜
それにしてもフランス語で読むより100倍わかりやすい(当然)
spec自体も猛烈だけどそれぞれ組んでいるbuilderもspecialist．まさにspecial shopが威信をかけて作り上げた本気のレースカーって感じです．使っている部品の内容だけでもよだれダラダラもんです．欲を言えばHot VWsのようなspec表があるとなおよいかと．
来年は091ベースのミッションに，NOSをセットして12秒台を狙うそうですが，NOSとか加給気付きはクラスが違うと思っているし目標数値なんでどうでもいいんだが，負けは負け．
楽しければよい?
それはそうなんだが，いちよう理系なんで数値が重要なんです(笑)
オレの中では13秒台突入が一つの目標だったわけですが，まずは上記の記録を越えることですね．
来シーズンの目標が今まで以上に明確になったのでちょっとワクワクしているんですが，だからと言って何しようか全く考えていません．
とりあえず体を完全に治すことから始めます(笑)
2012-11-27(火)
_ [book]STREET VWs Vol.90
11/4に行われたVW Drag In 2ndの記事出てます(早)
しかも6ページ！
個々の写真への説明が一切ないけど，これは最終ページの文章を引き立てるための確信犯と思っちゃうのは気のせい...じゃないはず．熱いうちに伝えたいって思いがヒシヒシ．
で，次はエントリですよね(笑)
一番登場しているのはSISのアンチャンに間違いない(w
2016-11-27(日)
_ [type2]インマニガスケット交換，その他
週末だけですけど乗ってます．
寒いですけどね．
で，クォーンって引っ張ったら...変な音するようになりました．
空燃比もLEANよりに振れてきて，どんどん不調になって，もうコレはアレです(笑)
まず，キャブ外します．
カッコいいですね(笑)
IDA歴12年のようです．いがいと短いですね．
犯人摘出
分離しちゃって破れてますね．
サックリ交換して...試運転して...バッチリです．
せっかくバラしたのでプラグチェックから．
1,2番，煤けてます．最近調整してないしなぁ
バルブクリアランス 0.15mmに調整して圧縮圧力チェック．
左から1,2,3,4番．
1200kpa程に揃っていて問題なしっと．
クランクプーリーを冬仕様にして終了．
来週は何する(笑)
コメント含む
_ KEIKI [T-IIのエンジン脱着 二度としたくない・・・。 かなりこりました。 大の大人３人で乗せるだけで１５時間。]
_ シラサワ [BBS見ました．騙した人です(^^;，って反応遅すぎですんません． 確にヒートエクスチェンジャとかあると面倒ですよね..]