Diary


2007-04-08(日) [長年日記]

_ [type2]エンジン積み込み その2

先週末,病み上がりで無理クリ積んだエンジンの続きを.
まずはキャブを取りつけて...なんだけどせっかくなので, 全バラ,キャブに合うようにインマニをちょっと削って,ガスケットを新品に.

画像の説明 今回の作業で新調した部品.GeneBerg #460C 48IDA用carb arm.
CBのIDA Setの場合,しっかりしたアームが付いてくるんだけど 左右別々じゃなくて2機とも同じなんです.つまり,片側は見えなくなっちゃうと.
これじゃ〜なぁというわけでTaycoタイプのリンケージに付いてくるものを使っていたんだけど, 作りが悪いのか外れを引いちゃったのか左右のアクセル開度がなかなか合わなくて 中低速でバラバラいうし,左右で全開が合わないで...う〜ん...といった状態でした.
と前フリが長くなっちゃったけど,Poor Man's Posi を仕入れるのに合わせて取ってみたというわけです.
ちょっと高いのが難点(Berg価格)なんですが...取りつけてみたら...今までの苦労が嘘のように一発で決まっちゃいました.

電気系を接続して,オイル突っ込んで,プラグ外して,油圧が上がるまでクランキング.
セルの配線が外れていてうんともすんとも言わないのには焦ったけど,なんとかここまでやっつけて...
久々の始動.
ざっくりキャブ調整してるうちに暖まってきて,いい感じのニオイがしてきたところで雨が降ってきて終了.

本日のツッコミ(全5件) [ツッコミを入れる]
_ ます (2007-04-10(火) 12:42)

私のIDAも同じでした>2機とも同じ<br>アイドル調整が手前でできないのが許せなくて、テクニカルトート神奈川でアーム作ってもらいました(^^)

_ シラサワ (2007-04-12(木) 23:23)

そうなんです,手前でできないのが許せなかったんです.<br>でもポルシェファンの人達って後ろだし,このアームだと結局スクリュー見えないんで別にどうでもいいじゃん<br>って気分になってきてます(^^;<br>純正の作りいいんですよね〜,俺もテクニカルトートで作ったほうがよかったんじゃない? って思っちゃいました.

_ KEIKI (2007-04-13(金) 17:53)

ん・・・俺、いまいち理解できてない。<br>ポルシェファンで前だけど・・・???

_ ます (2007-04-13(金) 20:43)

私のサイトの48IDAs参照です(^^)。CBで買うとアイドルスクリューのストッパーが2機とも同じになっちゃうんです〜

_ シラサワ (2007-04-15(日) 16:07)

KEIKIさん<br>ポルシェファンの場合,リンケージがファンシュラウドの後ろ側で,それに合わせてストッパーも後ろになっている車が多いんじゃないんですかね.<br>確にリンケージは後ろ,ストッパーは前っての可能ですね,深く考えていませんでした.<br><br>ますさん<br>うちもCBのKITです.<br>リンケージKITも付属するんですが,ストッパーが無いんですよね.ちょっと萎えましたが,<br>それ以前に最初48IDFのKITが送られてきてマリアンヌをいじめてやりました(笑)