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_ [type2]バルタイ計測

バルブスプリングの交換をしようと思ったけど，ラッシュキャップが外れずに放置．
気分転換にバルブタイミングを計測してみることに．
バルタイというとでっかい分度器と何度かを指す針金ってのを見ますが，プーリーに目盛が入っているんで分度器は不要．
針金は．．．ぶつかってイラっとするので，廃材で代用品を自作してみた．


アルミ板曲げて穴空けただけなんだけど，なかなか良さげ．
気にせずクランクぐるぐる回せます．

計測自体はたいしたことなくてダイヤルゲージセットして， 開け始め0.5inch liftと閉まる手前の0.5inch liftの角度を読み取ってそこから中心角を求めるだけです．
0.5inchってのはENGLEのデータシートと見比べるのに都合が良いからで，国内で良く聞くのは1mm liftです．
こんな計測を気筒ごとにIN, EXに対して行うので計8回やれば完了です．
せっかくなのでlift量もついでに計りました．

ENGLE FK-87のデータシート．
LOBE CENTERが108度なんだけど，IN, EX をそれぞれ計算してみると．．．

IN : (64 - 32) / 2 + 90 = 106度
EX : (68 - 28) / 2 + 90 = 110度

2度遅らせるとIN, EXともに中心角108度ってことか?
とそれはサテオキ計測したら全気筒, IN, EXともに中心角110度ってところだった．
INは開き始めが1〜2度遅く，閉まるのが5〜6度遅いんで約々4度のずれで110度．
EXは開き始めも閉まるののも1〜2度遅いって感じ．
あってるのかなぁ(^^;