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_ [type2]片付けとオイルサンプの補修

やっと着地したところで，36mmのアクスルナットを増締めし，割りピンを入れて一先ず終了．
約一ヶ月間の作業により散らかっているので次の作業に向けて片付けを開始． 元々狭い場所なんで片付けても狭いことには変りはないのですが，足の踏み場が無いんじゃ作業になりませんし， 工具類がちょっと整理されるだけでも作業性が上がるってものです．

で，エンジンに取り掛かりました．
と言っても大したことはなくて，今日はオイルサンプのネジ山補修です．
ドレインプレートを取りつけるためのM6-1.0なんですが，よく逝っちゃいます． トルクのかけすぎですね．

補修にはヘリサートを使いますが，初期費用が高いのが難点です．
また，垂直にタップ切って挿入するのも失敗しやすいのも難点です． その点，STREET VWs Vol.54で紹介されているタイムサートはよさげですね(値段は高いですが)．

写真は今回使用した 日本スプリューのSPREW．
なんでこれかって言うと．．．オヤジが使っていたものだから．こんなに買えないよ(笑)
手持ちは M6-1.0, M8-1.25, M10-1.50, M12-1.50． よくそろえたものです，予備タップまであるし．
作業性としては．．．やっぱり垂直にタップが切るのが肝です．これさえできれば問題ないですね．
種類も豊富だし，Web見易いしいいかもしれません．

オイルサンプ外して，スプリュ─挿入して，元に戻して今日の作業は終了．
次は．．．何しよう(笑)