(EngineSpec)2004Version

---

Builder	SHIRASAWA Hidetoshi(owner)
Displacement	2110cc
Crankshaft	Forged 82mm
Rods	CB Race Rods 5.5inch Cevy journal
Piston & Cylinder	Mahle 90.5B Kit with Scat Light Weight Piston Pin
Cam	Engle FK10 with Straight Cut Camgear
Crank Pulley	Scat power pulley 6inch
Valve Lifter	Scat Light Weight Lifter
Rocker Arms	CB Forged 1.4:1
Push Rods	Scat 6061-T6 Aluminum Cut Type
Heads	CB 044 42mm X 37mm(in, ex) Valve Dual Springs
Carburetor	Weber 48IDAs
Exgaust System	1-3/4" Marged + DynoMax
OilPump	BERG 30mm with relief cover
Oilcooler	stock + 16pass with electric fan
Flywheel	12.5lbs Light weight
Clutch	Kennedy 1700lbs
Ignition	MSD 6AL + MSD SS Coil + MSD distributor + MSD wire(8.5mm)
Spark Plugs	DENSO IXU22
Compression Ratio	9.6 : 1

主な変更点は以下の通りです．

• キャブ : Dellorto45 → Weber 48IDA
• Rocker : 1.25:1 → 1.4:1

位しか行っていませんが，ボディのキャブの上を切り取り車内からジェット交換や同調を取れるようにしたり，燃料ラインの引き直しを行っています． 燃料ラインはアールズ#6でせっかくなのでタンク出口から太いものに変更しました． 電磁ポンプはファセットからミツバに変更後，さらにHolleyに落ち着きました．別にここまでやる必要があるエンジンってわけではないのですが(^^;

48IDAの現在のジェッティングは以下の通りです．