エンジンスタンドへ逆戻り |
穴なしフライホイル(笑) |
ダウェルピン逝く |
車検用エンジンと2387cc |
long blockほぼ完成 |
Super Lite Weight Pin cut for AA |
AA+ピストンピン |
磨耗チェック中 |
デッキハイト測定再び |
亀裂 |
最大リフト時 |
中間リフト時 |
0リフト時 |
ロッカージオメトリ,リフト量計測中 |
ピストン/バルブクリアランスの確認 その3 |
ピストン/バルブクリアランスの確認 その2 |
ピストン/バルブクリアランスの確認 その1 |
デッキハイト測定 |
AA 94mm加工後 |
とりあえずショートブロック完成 |
クランク,カムクリアランス2 |
クランク,カムクリアランス1 |
カムシャフト |
ケースナット,ワッシャ洗浄 |
ケーススタッド ダイスがけ |
ケース割り完了 |
ケース割り完了 |
ショートブロック スタンドセット完了 |
ケーススタッドチェック |
Hot VWs 2005 Juneから拡大 |
Hot VWs 2005 Juneから |
リークダウンテスト |
たぶん異音の原因 |
エンジン降ろし |
画像の説明 |
2010.07.10の油温 |
画像の説明 |
画像の説明 |
画像の説明 |
画像の説明 |
911sスタイルアジャストスクリュー |
ロッカーアームassy |
オイルパン油温 |
シリンダースペーサー |
ダメダメスペーサー |
シリンダー下部 |
エンジン始動 |
燃焼室ベチャベチャ |