PrivaterBus - (MyType2)2003 Diff
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{{attach_view_align(front_2003.jpg, right)}}
2003年 version.{{br}}
Frontは変わり無し. {{br}}
{{br_clear}}
リアは気分転換でホイルをセンターラインコンボに変えたくらい.{{br}}
バンパーはマフラーと干渉しないように加工して取り付け.{{br}}
{{align(right)}}
{{attach_view_align(rear_2003.jpg, center)}} {{attach_view_align(wheel_2003.jpg, center)}}{{br}}
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リアは気分転換でホイルをセンターラインコンボに変えたくらい.{{br}}
バンパーはマフラーと干渉しないように加工して取り付け.{{br}}{{end_align}}
{{attach_view_align(engine_2003.jpg, right)}}
エンジンは2110ccのまま腰上をModify.{{br}}
エンジンspecの詳細は[[こちら|EngineSpec]]をどうぞ.{{br}}
{{br_clear}}
{{attach_view_align(tm.jpg, right)}}
ミッションをType1 1200用から closed ratio mission に変更してみました.
*Super Diff
*Aluminum Side Cover
*Welded 3-4 Hubs
*3rd:1.48, 4th:1.04, final:4.375
ギアのつながりはいいです.街乗りでは3rdや4thでテキトーな運転ができますが,高速走行はうるさくて大変になりました(^^; {{br}}
{{br_clear}}
{{attach_view_align(mount.jpg, right)}}
ミッションはフロント,リアともにリジットマウントになりました.{{br}}
社外品だったのか,昨年交換したマウントは1年程で分離しちぎれてしまいましたが,
これで安心かもしれません.ただ,リジットのせいなのかギアノイズがうるさいです.
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2003年 version.{{br}}
Frontは変わり無し. {{br}}
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リアは気分転換でホイルをセンターラインコンボに変えたくらい.{{br}}
バンパーはマフラーと干渉しないように加工して取り付け.{{br}}
{{align(right)}}
{{attach_view_align(rear_2003.jpg, center)}} {{attach_view_align(wheel_2003.jpg, center)}}{{br}}
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バンパーはマフラーと干渉しないように加工して取り付け.{{br}}
{{attach_view_align(engine_2003.jpg, right)}}
エンジンは2110ccのまま腰上をModify.{{br}}
エンジンspecの詳細は[[こちら|EngineSpec]]をどうぞ.{{br}}
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{{attach_view_align(tm.jpg, right)}}
ミッションをType1 1200用から closed ratio mission に変更してみました.
*Super Diff
*Aluminum Side Cover
*Welded 3-4 Hubs
*3rd:1.48, 4th:1.04, final:4.375
ギアのつながりはいいです.街乗りでは3rdや4thでテキトーな運転ができますが,高速走行はうるさくて大変になりました(^^; {{br}}
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{{attach_view_align(mount.jpg, right)}}
ミッションはフロント,リアともにリジットマウントになりました.{{br}}
社外品だったのか,昨年交換したマウントは1年程で分離しちぎれてしまいましたが,
これで安心かもしれません.ただ,リジットのせいなのかギアノイズがうるさいです.
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