PrivaterBus - (EngineSpec)2009Version Diff

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{{attach_view_align(20091025_1.jpg, center)}} {{br}}
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||Builder      ||SHIRASAWA Hidetoshi(owner)||
||Displacement ||{{font_color(red)}}2387cc{{font_end}}     ||
||Crankshaft   ||{{font_color(red)}}Forged ||{{font_color(red)}}CB Forged 86mm{{font_end}}||
||Rods         ||{{font_color(red)}}CB Race Rods 5.6inch Cevy journal{{font_end}}||
||Piston & Cylinder ||Mahle 94B Kit with{{br}}Scat Light Weight Piston Pin,{{br}}94mm SLIP IN!||
||Cam          ||Engle FK87 with Straight Cut Camgear||
||Crank Pulley ||Gene Berg 7-1/2LBS power size Pulley||
||Valve Lifter ||{{font_color(red)}}CB Performance Lightweight Racing Lifter{{font_end}}||
||Rocker Arms  ||{{font_color(red)}}Genuine ||{{font_color(blue)}}Genuine VW 1.25 Ratio{{font_end}}||
||Push Rods    ||Scat 6061-T6 Aluminum Cut Type||
||Heads        ||CB 044 44mm X 37mm(in, ex) Valve{{br}} Dual Springs, titan retainer||
||Carburetor   ||Weber 48IDAs||
||Exgaust System||1-3/4" Marged + DynoMax||
||OilPump      ||BERG 30mm with relief cover||
||Oilcooler    ||stock + 16pass with electric fan||
||Flywheel     ||12.5lbs Light weight||
||Clutch       ||Kennedy 2100lbs + Dual Friction Disc||
||Ignition     ||MSD 6AL + MSD SS Coil + {{br}}MSD distributor + MSD wire(8.5mm) for Street{{br}}  MSD 7AL-2 + MSD PRO POWER Coil + {{br}}MSD distributor + MSD wire(8.5mm) for Race||
||Spark Plugs  ||NGK R2525-9||
||Compression Ratio||{{font_color(red)}}10.8 : 1{{font_end}}||
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2276cc→2387ccと2005年以来に成長させました．{{br}}
このエンジン，1585cc→1968cc→2110cc→2276cc→2387ccと成長させましたが，排気量の拡大はこれが最後だと思います．{{br}}
2387cc化は[[こちら|http://void.jpn.org/tdiary/?category=2387cc]]にまとめてあります．{{br}}
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||AIR CORRECTION||2.20||
||EMULSION TUBE ||F7  ||
||MAIN JET      ||1.75||
||PUMP JET      ||.55 ||
||IDLE JET      ||.70 ||
||VENTURII      ||42mm||
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上記のセットアップで 2005年度の記録(14.604s)を更新する14.284がでましたが出せました．{{br}}
14秒台は連発して出せるようになったので来年はロッカー等々を煮詰めて13秒台に突入しなくてはと思っている今日このごろなのです．