(EngineSpec)2003Version

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Builder	SHIRASAWA Hidetoshi(owner)
Displacement	2110cc
Crankshaft	Forged 82mm
Rods	CB Race Rods 5.5inch Cevy journal
Piston & Cylinder	Mahle 90.5B Kit with Scat Light Weight Piston Pin
Cam	Engle FK10 with Straight Cut Camgear
Crank Pulley	Scat power pulley 6inch
Valve Lifter	Scat Light Weight Lifter
Rocker Arms	Genuine VW 1.25 Ratio
Push Rods	Scat 6061-T6 Aluminum Cut Type
Heads	CB 044 42mm X 37mm(in, ex) Valve Dual Springs
Carburetor	Dual Dellorto DRLA 45
Exgaust System	1-3/4" Marged + DynoMax
OilPump	BERG 30mm with relief cover
Oilcooler	stock + 16pass with electric fan
Flywheel	12.5lbs Light weight
Clutch	Kennedy 1700lbs
Ignition	MSD 6AL + MSD Blaster2 Coil + MSD distributor + MSD wire
Spark Plugs	DENSO IXU22
Compression Ratio	9.6 : 1

2003年バージョンその1のつもりのこのエンジンは，2002年バージョンから腰上のみの変更を行いました．見た目はほとんど変わりませんね(^^;
腰上のみといってもへッドは最初からやり直し2mmフライカットして圧縮比は9.6:1まで上がりました． Margedは1-5/8" から1-3/4"に変更しましたがフランジがラージサイズでないため，これもぱっと見わかりません． その辺にあるマフラをそのまま使用できるのはうれしいですが，やっぱり迫力にかけます(^^;

あとはIDAに変更すれば終了の予定です．まずはいままで使用していたデロルトでちゃんと走ることと， IDAにするならフェールラインの見直しから行いたいと思っているので，もう少し先になりそうです．

まだ，ちょっとしか走っていませんが，油温が上がらないし，低回転でもダラダラ走れるエンジンのようです．．．もしかするとマダマダかもしれません(^^;