crank-camクリアランス2 |
crank-camクリアランス1 |
rod-camクリアランス3 |
rod-camクリアランス2 |
rod-camクリアランス1 |
ケース割り |
4番コンロッドボルトクリアランスチェック |
3番コンロッドボルトクリアランスチェック |
ヘッドスタッドチェック |
KSP R&D棟 |
BugBug初代ステッカー |
画像の説明 |
画像の説明 |
DPR crank |
今日の残念なガスケット |
テカテカミッションハウジング |
エンジンスタンドへ逆戻り |
穴なしフライホイル(笑) |
ダウェルピン逝く |
BLIZZAK REVO GZ |
my bus |
QUICKEST BUS賞品 |
画像の説明 |
リアバンパー対策 |
リアタイヤ対策 |
計測ライン |
宮城陸事 |
湾岸ミッドナイト |
KYBショック |
スプリングプレート |
足回りバラシ |
契約書2 |
契約書1 |
車検用エンジン調整終了 |
車検用エンジンと2387cc |
KMRD強化プーリーボルト |
KMRD強化プーリーボルト |
画像の説明 |
マフラー,プーリークリアランス |
ヘッドフランジ |
センターフランジ |
long blockほぼ完成 |
Super Lite Weight Pin cut for AA |
AA+ピストンピン |
磨耗チェック中 |
デッキハイト測定再び |
亀裂 |
最大リフト時 |