Last Modified 2004.03.07

Type2 Diary 2003

新しい情報順で書いてあります。注意してください。

2003.12.07
IDA装着にむけて
そろそろキャブを48IDAに変更しようかなぁと思い部品の調達などの準備をしてます．
燃料ポンプはFACETからHolleyにラインはアールズにします．
インマニはトールマニを使用するので，同調とったりジェット交換するのが困難かもってことで，カーゴスペースに穴をあけてメンテナンスしやすいようにするつもり．

2003.09.28
ノーズコーン交換その2
朝からエンジン，ミッションを降ろします．どこかを改造するわけでもないのに，ノーズコーン交換のためにここまでやらなければならないのは苦痛ですがしょうがないです．
午後一に部品が届き交換して，こんどはミッション，エンジンを積み込み．ミッションオイル注入は当たり前ですが，サイドブレーキの調整やブレーキのエア抜きなどの作業も行わなければならないのでかなーり疲れました．

2003.09.27
ノーズコーン交換
なんの問題も無く日々すごしてきましたが，なんか駐車場が臭いです．車の下みてびっくり．大きなオイル溜りがあります．ミッションの先端からっていうのはわかったのですが，量が多いです．ジャッキアップしてみたら，ノーズコーンに亀裂が入ってました;_;
速攻で部品をオーダーしました．

2003.05.18
ひとまず完成
インマニとポートの段つき修正など細かい作業を行いエンジンを積みました．キャブ調整をして走ってみたところ，ギアをつながりがよくてなかなかいい感じです．が，リジットマウントのせいか組み方が悪かったのかギアノイズがひどいです．100km/hくらいで走行中にアクセル抜くとガーって騒音が．
エンジンのほうは，あいかわらずダラダラ走れるし踏めばそれなりに速いですが，もっとパンチが欲しいような気がします．
子供が追加されたので，とりあえずここまで．

2003.05.01
ヘッド交換
ベースは044ヘッドのままですが，バルブスプリングをデュアルにし，INバルブを42mmに変更しました．さらに2mmフライカットし燃焼室容量50cc，圧縮比9.6:1 にあげることにしました．
さらにマフラーは1-3/4にしてみました．

2003.04.26
ミッション交換
やっとミッションが届いたので一気に組み上げます．
ドライブシャフト接続用のスナップリングが固くて苦労しました．しかもスーパーデフなんでスナップリングの個数が倍の4個．手持ちのスナップリングプライヤが非力で手がまめまみれになりました(^^; めげずにドライブシャフトチューブ，リアブレーキを組み付け，積み込み．約一ヶ月ぶりにリジットジャッキを外すことができました．
問題のあったミッションマウントはリジットタイプに変えました．

2003.03.23
ばらす
とにかくばらします．
エンジンはヘッド外しまで，ミッションはドライブシャフト外すまでいっきにばらしました．

2003.03.15
ミッションマウント粉砕
アクセルの踏み込みにあわせてシフトレバーは動くようになってしまいました．症状はどんどんひどくなり，ついには1速発進が出来なくなってしまいました．
犯人はフロント側のミッションマウント．1年ほど前に交換したものが，完全に分離してました．．．面倒ですが，エンジンふくめて全部降ろすしかありません．で，降ろしました．せっかく降ろしたので腰上のmodifyとミッションを交換することにしました．