Diary


2013-05-26(日) [長年日記]

_ [type2]不動車返り咲き(笑)

shock交換 まずはshockの交換から.
先週塗装したoldビルシュタイン.
セット長310mm,ショック最短265mm,スプリングプレート伸びきりで360mmってところなので,セット長がちょうど半分くらいになりました.
ちょっと走らせてみましたが,いまのところいい感じです.
もう2cm延長するショックブラケットも仕入れたのですが,ちょっと様子見てみます.

マフラー塗装 天気がいいので3/4" マージド ラージフランジを引っ張り出してきて塗装.
CNSベベルでガーっと古い塗装落としてから耐熱スプレー吹いて...途中で足りなくなったので買い物へ...

エンジン降ろし 昨日は下の子の運動会だったので,今週は不動車にするのはやめておこうと思ったのですが...エンジン降ろしちゃいました(笑)
14:09スタートで段取り含めて写真の状態になったのが14:43.
30分切りは出来なかったけど,まずまずだと思います.

レリーズベアリング エンジン降ろした理由その1.
半クラ状態で異音がするんです.キュッとかキューとか.
ギアチェンジでクラッチつなぐ時にキュッ,半クラでゆっくりバックするとキューみたいな.
そんなに大きな音ではないのですが,どうもクラッチらしいのでとりあえずレリーズベアリング交換してみることに.
左が中古,右が在庫してあったもの.見た目は違いますが,どちらも特に問題ないような.中古はオイリーなんでシールが逝っちゃってるかもですが.
普通は3点セットで交換と言われますが,何度も降ろすのでまぁいいかって感じです(笑)

TMメインシール周辺 このミッション,3点下穴空けてタップ掘ればレイトタイプのレリーズベアリングを装着できるそうです.
レイトのレリーズも在庫してあったのですが,それ以外が無くてアーリーのままとしました.レイトミッション,数年前まで庭に転がっていたんですけどね...転勤時に処分しちゃいました...

バッテリーストラップ エンジン降ろした理由その2.
staginglane.netのレギュレーションでは「バッテリーの固定は、VW純正同様のクランプ、ストラップにての固定も認可するが、ストラップの両エンドをボルト/ナットでの固定を推奨。」とあります.
必須ではないのですが,ストラップ+針金で延長で固定とナメタ状態だったので対策することに...

バッテリーステイ 汎用品に変更してみました.
と書くのは簡単ですが,錆び落として,錆び止めを3回吹きました.
腐って鉄板を上から貼った痕跡がありますが,交換したいですね...
で,塗装しながらレリーズベアリング交換とマフラー交換を同時進行で.

エンジン積み込み 塗装したラージフランジに交換してみましたが,エンジン積み込んだところでタイムアップ.露天なんでね~
ということで,来週末まで不動車になりました.
それはサテオキ,マージド用ラージフランジマフラー for street,どなたかいいやつあまってないですかね.
下さい,譲ってください,貸してください.
スティンガーならあります.