Diary
2008-06-28(土) [長年日記]
_ [type2][Rear]リアのトーイン調整
まずは先日取り付けたショックマウントの具合いをみるために試走から．
う〜ん，いい感じにリア足が仕事してる感じがします．プラシーボ効果も多少はあるかもしれませんが，今のところ感触です．
次に，しばらくリアのトーイン調整をしていないなぁってことでまずは測定．
この前のエントリに書いた簡易サイドスリップテスタを使って計測します．一人で車押しながらやるんですが大惨事にならないように輪止やなんやらでしっかり予防して実行．
結果は両輪ともに Too MUCH TOE IN．スイングアクスルなんで加重がかかるとさらにトーイン方向に遷移していくんで，これはうれしくないです．
早速調整するわけですが，ジャッキアップしてアクスルチューブとスプリングプレートを止めている3本のボルトを緩めて，ショック取り付け用のボルトも緩めて...押したり引っ張ったりして合わせ込んでいきます．
簡単そうですが調整/計測を何度も繰り返すのでやっぱり面倒です．
暇潰しにはもってこいな作業なんですが，2008.06.08のエントリに書いた通り 家の前の道を占拠しますんで気が気でないのが難点です．
とここまでやったところで，車高(キャンバー)の調整からやり直したほうがいいんじゃない? って思えてきました．キリないです(笑)
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と、言うより・・・・<br>０まで持っていけます？？<br>備え付けのトーインテスタありますけど、現実が怖くて測ってません（笑）
0までもっていけてますが，これって変ですか(^^;<br>スプリングプレートの穴をちゃんと加工すれば対応可能だと思っています．
車高の具合もあるんですけど、少しポジっているのでそれでかな？<br>キャンパーはどれくらいなんですか？
ポジキャンで限度まで調整してもトーインなら変な気がします．<br>現在のキャンバーはいじっちゃって弱ネガキャンって感じですが，未計測なんです．<br>これがそもそもの間違いで「車高調整からやり直ししたほうが」ってのに続きます．<br>．．．ってことでクラクラしてます(笑)