_ [type2]リンケージ調整

昨日に続けてリンケージ調整．
これも本気でやりはじめるといい暇潰しになります(^^;
とりあえずエンジン暖めるためにリンケージを接続して，アイドルやバランスが変わらないことを確認し，ダラダラしばらく走ります．
昨日よりは全然いいです．鳴かなくなりました(笑) でも，ちょっとした登り坂の加速中にバリバリいいはじめるんで，こんな時はリンケージの調整が必要です．

写真の赤丸のロッドを回して調整するわけですが，45度位でもだいぶ違います．
全閉だけでなく，アクセル開け始めも調整するとバリバリ言わなくなるんでリンケージ接続後に再度バランス取るようにしてます．
バランス取りは当然のようにキャブバランサーを使って行うわけですが，うちのはちょっと面倒です．
TailマニにIDAなんでキャブのメンテナンスホールを開けています．これはやってる人結構いますよね．普通のバスならエンジンドアとリアのカーゴドアの両方を開けてやればいいんですが，うちのはアンビュランスなんで，一度に両方を開けておくことができません．．．なので室内に行ってバランサーの数値を読んで，戻ってリンケージ調整，確認のために室内に戻って．．．を繰り返しています(^^;
面倒ですが，しようがないです．

ちなみに左の赤いのがストレート製のマルチテスターで，右の青いのがパナソニックのタイミングライトです．
パナソニックのタイミングライト，ちょっと高かったですがかれこれ16年くらい使っています．今でも同じものがいろんなところ(こことか，こことかこことか)で買えるようなので，今使っているのが壊れたら同じもの買うと思います．