Diary

_ [type2][drag]2006ハイランドファン感謝Day

行ってきた．
結果から書くと惨敗(笑)．一番いいタイムで15.135．
原因はタイヤ．まるで前に進みません．特に一速はボロボロで，タイヤ空転してるだけだから即リミッタあたって8000rpm．
二速もだめで三回目の走行にいたっては二速につないだ瞬間に車が変な方向向いてる始末(これにはビビった)．
踏まなきゃもっとマシなタイムが出るとは思うのですが，やっぱし全開です．常に全開です． さすがに滑って変な方向行ったときはアクセル戻しましたけど(-_-;
というわけで0〜330ftがボロボロだったわけですが，中間から最終までの330〜660ft，660ft〜1/4のタイムは これまでのベストタイムで，最高速も150km/h overできていることからPowerは上がっていると言えます． グリップして0〜60ft, 60ft〜330ftが良くなれば330〜660ft，660ft〜1/4のタイムもさらに良くなるはず〜と期待も持てます．
体感的のも前回よりPower出ているし回って行くのは感じていたのですが，数値として出ると安心します．
というわけで今シーズンのoffはエンジンばらしません．後ろ足をなんとかすることにします．
あ，クラッチ(軽く?)逝っちゃったようなので(やっぱり)エンジンは降ろしますけど(^^;;;

さてさて，そういう訳で来年に向けての計画ですが．．． 今より太いタイヤ履けそうもないし，今のサイズで良さげなタイヤ無いし悩ましい所です． リアのナロードは大変そうだし．．．ってことで早くも挫折しそうな気分なのです．

今日の事件．
一本目の走行後，キュ．．キュ．．キュ．．みたいな異音が発生．アイドルもしてくれません．
異音は回転数に比例しているようだし，ファンベルト外しても鳴っているし， 帰れるのかよってドキドキしながら色々チェック．

これまた結論から書くと写真の通りインテークのガスケットが抜けちゃったためだったので修正して自走で帰ってこれましたが， KEIKIさん， フラワーアレンジメントさん，造園屋さんがいてくれたおかげで心強かったです． ありがとうございました．
泉ヶ岳ミーティングのもときちさんとも久々に会えたし， 寒かったけど行ってよかったです．
※ワタワタしていて，みなさんの写真撮ってませんでした．．．

_ [diary]不眠症と肺炎その後

まず不眠症から．
睡眠導入剤のおかげで寝つきはよくなったけど，夜中に目が覚めるとそれからの 寝つきがイマイチ，眠りが浅いような症状が目立つようになってきました．
そこで，睡眠持続剤を追加で処方してもらいました．
おかげで快調です．薬のせいで目覚めてから少し頭が重い感じがしますが，眠りが深いので精神的にも 体的にも楽になりました．
薬に頼っているのもどうなんだろうと思う時はありますが，いろんな面で精神的に楽な方向になってきているので少し楽観視できるようになってきました．

次に肺炎．
いまだに毎日血液検査と点滴を行っています．
血液検査の結果は，エラーカーブのように日毎によくはなってきているのですが，まだspec outしています．
肺の影もまだ消えていないし．
というわけで毎日午前半休で通院しています．

そんなこともあり，禁酒禁煙生活が続いています．
タバコはもうやめるかもしれませんね．
そういえば，斜め向かいの席の人が新型インフルエンザになっちゃったようです．
濃厚接触者に認定されましたが，マスクは常時してますし，体温も毎日計っているので特に新しくなんかするってことは必要ないです．
そうそう，インフルエンザといえば最近消毒用のアルコールがその辺中に常備されていますが，肌が弱いので使うと指先の皮がむけちゃいます．こんな人間がエンジン作っているのもどうかと思うのですが，なんかいい薬がないかと思う今日この頃なのです．
結局，薬漬け(笑)

_ [type2]アクスルチューブ交換

早く帰りたいので未だにサマータイム出勤していますが，結局なんだかんだで帰りも遅いです．平日は「起床→仕事→帰宅→風呂→寝る」のローテーション状態(笑) だもんで，日記もおろそかになっちゃってました(言い訳)．

先週の話．
一ヶ月ぶりに仙台に帰省しました．下の子の学習発表会だったので(笑)
それに合わせてアクスルチューブ交換してきました．ちょっと裂けているようで駐車場を汚していたんですよね．
たぶん2007.02.18位に交換しているみたいなので4年半くらいですかね．短いのは組み方が悪かったせいだと思います．

で，今回はジャッキアップせずに着地したまま交換することにしました．
type1なら専用ツールでスプリングプレートにテンションかけてってのもあるのですが， type2用って無いし(あっても買えない...)，なにより完全着地状態で施工するのが一番でしょうということで．

新しいブーツと液体ガスケット．
ブーツは太田さんに急遽送ってもらい，液体ガスケットはいつものシールパッキンブラックを．あ，請求書きてませんよ，よろしく！

周りをきれいにして，取り付け．
合わせ目は横です．上って書いてあるのも見たことありますが，シャフトの動きを考えると横がいいんじゃないかなってことでそうしています．

左右交換するのに3時間位かかっちゃいました．だいぶなまってますね．
次の日，首周りを中心に筋肉痛になるし．
車の下に潜っての作業ってある意味，いい運動かと(笑)

_ [type2] シフトロッドブッシュ交換

写真の通りでちぎれていた．
気がついたのはレース直前だったな．欠席したけど．
フィーリングが変わるのイヤだし，特に支障がないこともあり後回しになっていたんでした．
過去のエントリを漁ってみると前回リペアしたのは2008/03/29だから14年半前か．
我ながらよくやってるなぁｗｗｗ
そんな過去のエントリを読みふけり，やっとやるかなと．

部品自体は随分前に用意してあったんでシフター外してシフトロッド外してサックリ交換．
せっかくなんでザッと汚れ落として塗装しておいんだがんだが．．．

シフトがしぶい，しぶすぎる．
今までガコガコ入れていたんだがグニュ，グニュって感じ．
試運転はストレス溜まりまくり，シフター調整とかってレベルではないんで再び分解するはめに＿|￣|○
敗因はグリス不足とテキトー塗装．
ブッシュの可動範囲だけ塗装落としてシリコングリスを薄く塗布して組み直したら快適になって良かったよ．
スコスコ入るんで無駄にシフトチェンジしちゃいますね(笑)
ちなみにシリコングリスはモノタロウの高級品． ゴムやプラスチックにも使えるんで重宝します．