Diary


2005-10-22(土)

_ [gourmet] じゃじゃ麺

じゃじゃ麺 びーわん のじゃじゃ麺.
じゃじゃ麺っていうと本家盛岡の 白龍 で有名だけど,びーわんのおやじさんは元々白龍にいたって話もある. ま,なによりうまい.今じゃ食い慣れたせいかオレは本家白龍よりもこっちの味のほうが好きだ. それと,白龍のよう並ばなくても食えるしあいていれば座敷で食える.子連れにはうれしい点だ.
写真は初めての人お断りのW盛り.ここの所うちではこのW盛りと普通盛りを頼んで家族4人で 食べるってのが定番になっていて,だいたい月イチくらいの頻度で行っている.
食い方はいたって簡単.しょうが,ニンニク,ラー油,酢を好みでぶっかけ,かき混ぜればできあがり. 食い終わったら生卵をわってとかして,ゆで汁と新たな肉味噌を入れてもらう.これがちーたん. これにも好みでニンニク,ラー油,酢,コショウをぶっかけ,かき混ぜればできあがり.

_ [net][type2][parts] VW Information Street / Racing Camshaft Tables

Air Coold VW用カムをいっぱいいっきに見れちゃうページ.
そろそろカム変えようかなぁと思ってしまうくらいよく集めたページだ(笑)
メーカーだけでもこんなにある.


2006-10-22(日)

_ [type2]再び不動車

キャブ調,リンケージ調整,点火時期確認して路上へ.
エンジンが暖まるまでの2km位は我慢して5000rpm以下で走行.
2km強走った地点でUターン.0発進,当然のように全開.タコメータは余裕で7000rpm over.
1,2,3とつないで4速に突っ込んだところでアクセル抜いたら...抜いたら...抜いたら...
エンジンから猛烈な異音が(-_-;
異音は回転数に連動してます...
そのままアイドリングに毛が生えたくらいの回転数で自宅へ.
ファンベルト外したら,ファンがシュラウドと干渉している模様.
ホッと一息なんだけど,ウェルドファンに換えたばっかりなのよね.
ファンがいっちゃうのは2回目.前回はノーマルサイズプーリーだったってのもあるし, しょうがないなぁと思っていたんだけど,今回のは厳しいなぁ.
来週末またエンジン降ろさなきゃ.

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_ 67T-1GT-R [周さん・・・ なんか、その〜っ・・・ 「不動明王」・・(逃)]

_ シラサワ [でも,ファンレスなら走れますから(^^; いい加減壊れる時期なので丸々一機組みたいんですが,理想を追いかけると キリ..]


2007-10-22(月)

_ [type2][板金]バンパー取り付け

画像の説明 とにかくナンバーつけなきゃ胸を張って公道を走れないので付けた(笑)
まずは先週吹いたサフェなんだが,腕がわるくてムラムラ(-_-;
面倒なので180番から研ぎはじめて320番でそれっぽくなったので終了. 色ムラがあるのは下のエスコが見えてきたためで,エスコが見えてきたら これ以上はヤバイんで終了となんとも適当です(^^;
続けてバンパーを組んで...なんだが,ネジ山バカになっていたりでサックリいかないし.
修正していたら,日が暮れてきたので研がないで組み上げ,車にくっつけて終了.
いつまで錆びないか楽しみです(笑)

まだまだサフェ吹かなきゃいけないとこあるし,まだまだ塗装はいで錆び落してパテ盛りしなきゃいけないとこあるし,いつまでたっても終わりそうにありません...
やっぱり板金塗装大キライなのです(^^;

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ トモカズ [そうそう!!板金は嫌な作業ですよね。 でもリアナロードも、ある意味板金作業ですよね??(笑) 早くナロードやっちゃい..]

_ シラサワ [ナロードすっかり逃避してました(ぉぃ そろそろ板金も飽きてきたので区切れのいいとこで別の事に逃避します(笑) でも見..]


2013-10-22(火)

_ [type2] Drag in 4th 10/27→11/4に延期

画像の説明 エントリ名の通りです.
台風2つもなんでヤッベーなーって思っていたけど(車自体もヤバイけど), この早い決定はイイネ.うちの会社も見習って欲しいゾ(笑)
と,冗談はサテオキ,facebookや掲示板に記載された延期のお知らせから経験値の高さが垣間見えるのです.


2017-10-22(日)

_ [type2]やっぱり3速が抜ける件

先週末の話.
今週は雨で何にもできないんで実家に行ってきた.
で,3速が抜けるの続き.
たまに抜けるし,そういう時は入りにくいような感じもするし,再度押し込もうとしても怪しい感じ.
2速や4速に一回入れてからだと大丈夫?
ガコンと抜ける時もあるしで繰り返しているうちに変な音が出てきたりして...
エンジン降ろしたw.

降ろすのは簡単なんだけど,移動するのが一苦労なんですね.
一気に寒くなってきたのですが,汗だくになれますというかなりました.
運動不足ってことは無いんだけど体力落ちているのかなぁ.

時間があったので久々にリークダウンテスト.
車載だと1番と3番が面倒なんですよね.特に3番が.

4気筒ともに100PSに対して95~96PSI.
冷間計測なのとピストンリング交換したばっかりなんでこんなもん?
コンプレッサのパワー低いので90PSIで計測したほうが良かったかも思いつつ,ミッションいつ降ろそう.
今度バラせば原因がわかりそうな感じなんだけど,色々あってしばらく悶々とします.