Diary


2005-10-01(土)

_ [type2] FLAT4でScat製品取り扱い開始?

9/14の日記に頂いたコメント 「Scat Japan撤退」でガックリきていたが, FLAT4Scat ストックサイズプーリー の取り扱いを開始した.正直うれしい.もっと取り扱ってクレ!
今でこそ Bergプーリー を使っているが,その前はScatのを使っていたし,ドラッグ用のエンジン以外ならScatを使うと思うくらい 気に入っている商品だ.
今積んでいるエンジンの1st versionのころ,ケース内圧を抜いてもクランクプーリーからの オイル漏れがあって,サンドシール付のプーリーにしなくちゃダメかなぁって思いながら 初めてScat Japanに行ったのは3年前. そこでオヤジさんがUSカタログ片手に うちのプーリーなら精度いいから大丈夫さぁって言うのよ. で,試しにストックサイズを買ってきて付け換えたら嘘のようにオイルが漏れなくなったわけ. だもんで,うちにはストックサイズとパワーサイズのScatプーリーがある.

FLAT4 の値段設定も悪くない.安いので今後の展開に期待してしまうくらいだ.Scat Japanの在庫整理じゃ無いと思いたい.

_ [tools]ブレーキクリーナー

ブレーキクリーナー Homac で @298円だったので大人買いしといた(笑).
298円なら買い,398円でも在庫無くなりそうで困りそうなら買うかもで,それ以上なら買わないってのが 今のところの目安だ.
KUREのブレーキクリーナーより安いのはあるんだけど, 乾き方やにおいなんかが好みってのと,一度無名メーカーのブレーキクリーナーで 酷い目にあったんでほとんどこれしか使わないようになったわけ.
この商品は,その名の通りブレーキクリーナーと使用するのはもちろんだが, まぁパーツクリーナーと使用するのが一般的だと思う. うちでは,ガレージ代りに使用している物置の床掃除や,オイル漏れによる駐車場の染み取り, 油まみれになった手の洗浄なんかにも使う.皮手袋やビニール手袋して作業してるときも 油まみれになったらそのまま吹きつければスッキリするし,車検ラインでは検査官が来る前に オイルパンに吹き付ければオイル漏れしているのもばれないですむ. ってことでいろんなところにバンバン使う無くてはならない物だ.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ Solid M/C [ブレーキクリーナー、熱いエンジンブロックにぶっかける時注意した方がいいっすよー オレ、整備士時代に客のFIAT燃やし..]

_ シラサワ [マジっすか.結構やっちゃうので気をつけます. ツッコミありがとね〜 ヤバイこといろいろやっていると思うんで助かるよー]


2006-10-01(日)

_ [type2]防音材の撤去 その後

画像の説明 画像の説明
before, after
防音材や接着剤の残骸を取り除いてテキトーにマスキングしたのが左の写真.
どうせここでキャブ調したり物置にしたりして汚すんで,下地処理はかなりテキトー.
その後,サフェ吹こうと思ったら硬化材が固まっていやがんの.
太田さんに電話して送ってもらう.ありがとう太田さん,すげ〜助かりました. 今度飯でもおごりますね〜.
で,サフェ吹いたのが右の写真. 2006.09.23の写真から比べるとだいぶマシにはなったけど超適当だ(^^;

画像の説明 画像の説明
今回は下地も適当なので希釈率はシンナー5%で捨て塗り+3回実行.
左の写真の通り重さはかりながら硬化材10%, シンナー5%加えた後に撹拌して, 右の写真のようにフィルター通してガンに突っ込んで,空気圧2k位で吹く.
いちよう住宅地なんでシンナーの臭いやコンプレッサーの音とか最初は気にしていたんだけど, やっぱり吹き始めたら気にしちゃいられなかった,近所の方々ごめんなさいm(_ _)m

この後,車動かさなきゃいけななかったので作業を急ぎ,MSDをもとに戻して終了.
今回も上塗りは無し.どうせすぐボロボロにするんでこれでいいことにしてしまおう.


2012-10-01(月)

_ [diary][book] 湾岸ミッドナイト やっぱり終了か...

湾岸ミッドナイト C1ランナーが終わって,アキオと北見がまた戻って来てくれるんじゃないかと ちょっぴり(いや,結構...)期待していたのですけどね. 今日発売のヤンマガ,楠みちはるの新連載開始で諦めました.
頭文字Dも終わりに近そうな雰囲気だし,ヤンジャンのカウンタックもちょっと前に終了してしまったし,車ネタはどんどん消えていくんですかねぇ.

amazonの書評にピッタリの表現があったので貼っておきます.

暑苦しい親父達のムダに熱いセリフが相変わらずカッコイイww

マンガなんですけど活字多くて台詞長いです.でも,ガチ読みしてました.立ち読みですけどね~(笑).
小説化してくれるとうれしいんだけど,無いよなぁ.
名言もいっぱいありますね.twitterなら@wangan_botが良いです.C1ランナーも語りますが,そっちは@c1runner_botが良いかと.
エントリ順がランダムですけど,これはこれで良いです.
ちなみに昨日は以下に背中押されてました.

ま プロは時間を金に換算してやってかなきゃなんねーしナ 
良くも悪くも 線を引かなきゃだめだろ そこいくと プライベーターはキラクよ 
手間はタダだし 1台の車をとことん詰めていけるわけだ
(湾岸ミッドナイト21巻 P37)

頑張らなきゃね~

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ けんじろ [どもっす。 いつの間にかC1ランナー終わってたんですね。本編は読んでましたが、C1ランナーは読んでませんでした。..]

_ シラサワ [C1も語ります.ブラックバードも出てくるよ. C1の終わりはハッキリしていたけど,本編は微妙にC1へ流れた感じなので..]

_ 横浜鉄工所 [北見さんが青山ゼロヨンで走ってたそうですが・・・ 会ったコト無いなぁ(笑) 青山はリアルタイムで走ってたんで・・・ ..]


2017-10-01(日)

_ [type2]ミッション積んでエンジンも積んだ

先週の続き.
組んだミッションと搭載するんだけど...ドライブシャフト,アクスルチューブ組んでリアブレーキも組む必要があるんですね.スイングアクスルだから.
超面倒なんですけど一つ一つやっつけていくしかないです.
場所食うので当然のように露天作業です.
ミッションオイル突っ込んだら右のアクスルエンドから漏れるのでオイルシールを交換.
頻繁に降ろしてバラすので,使えるものは再利用してます.
良い子はマネしないほうがいいですw

で,積みました.
積んでからも足回り組んで,ブレーキラインを接続してエア抜きも.
ブレーキの調整も行うので地味に時間食いますね,ミッション積むだけでも体力使うし.
IRSだったらなぁと毎回思います...

一通り確認したところでタイヤ着けて着地.
アクスルナットやホイルナットを増し締めした後,エンジンを引っ張り出してきて搭載.
途中,足車の洗車を命じられたりしてこの時点で15:00.

キャブ付けてガソリンラインやオイルラインの接続に電気系も接続.
割ピンやエンジンシールラバーはとりあえず端折ってちょろっと試運転へ.
本当にちょっぴりだけど今のところギア抜けはなし.
たまたまかもしれないけど,超疲れたので今週はここまで.
いい加減,エンジン調整したいんですけど,ダメ出し終わるまで踏めないなぁ.