Diary

_ [type2]予備エンジン修理 その1

リークダウンテスター でのチェック結果がボロボロだった予備エンジンをスタンドにセット．
二人でやればすぐ完了する作業なんだけど，いつも一人． そう友達がいないんです，とても孤独(笑)
もちろんエンジン降ろすのも積むのも一人． 本当に孤独．でも結構気に入っていたりする．Mなのかもしれない(笑)

写真の通り左右にブロックを積み上げながらコツコツ高さを稼ぐんだけど， ジャッキを使いながら慎重にやんないと危険． いつもはテキトー，イキオイで作業している俺もこの作業は慎重だ．

写真だと一見ガレージの中のように見えるかもしれませんが，実は物置の中なんです． エンジンはいつもこの中で組みます．さすがに青空で組むわけにもいかんだろうし， 家の中だと間違いなくカミさんに殺されるってことで残された場所が物置の中ってわけ．
あぁ，ガレージ欲しい．．．
で，右下の汚い段ボール箱について次に続く．

_ [type2][howto]廃油処理

廃油処理中．
当然オイル交換も自宅で行う．で問題となるが廃油の処理．
オートバックスや イエローハットでオイル交換すると ただで廃油処理してくれたりするわけで， オイルパックリ買っちゃうのはなんか負けているような気がするんです．いがいとセコイ(笑)
しかも貯めといて数十リッター一気に処理したりするんで， 写真のように自家製オイルパックリを段ボールで作って一気にかたづけます． もちろん原価ゼロで作成しないと負けなわけなんで箱に突っ込むものは全て廃品にしなければなりません． いがいと負けず嫌いです(笑)
突っ込むもの一覧

• 新聞紙
• マンガ
• 古着(靴下，パンツ，Tシャツ等)
• 使い古した軍手，ウエス

マンガは少年ジャンプみたいな紙質のやつ．ザラっとした安っぽいやつね． マンガはかなりお勧めなんですが，家ではほとんどマンガ買いません． しようがないので息子の コロコロコミックをせしめてます(笑)

古着や軍手なんかもそのまま捨てるともったいなので取っておいて 最後にオイル吸わせて捨ててます．いがいとマメです(笑)

あとはこいつらを突っ込んで廃油流し込んでしばらく放置しておけばいい感じになります． ただ，あまり入れすぎないように注意したほうがいいです． 写真の段ボール箱位だと1ラウンド10リッターを限界としておくといい感じに仕上がります．

後は家庭ごみに出して産業廃棄物に間違われなければ完璧．

_ [diary]ペットボトルロケット in 仙台市科学館

2006.08.12に行ったばかりの 仙台市科学館にまた行ってきた．
ペットボトルロケットの工作，発射ってイベントに参加のためなんだけど，イベントだけだと入場料もかからないんですね．太っ腹です．

受付開始の12:00ちょい前に現地入りしたんだけどすでに人，人，人で定員100名をはるかに越える140人分の整理券を配った後． こりゃもうダメかなっと思ったんだけど，スタッフの努力で200名まで拡張し， 最終的には〜200名までの整理券を配り始めた時に並んでいた全員を収容させることに成功．
賛否両論あるかもしれないけどスタッフの素早い判断，段取りは見ていて気持良かったです．
ちなみにここで言っている収容人数に大人は含まれていません． 一人でも多くの子供に体験させてあげたいという気持と素早い臨機応変な対応は見習いたいところです．


工作が済んでいよいよ飛ばします．
これが気持いいくらい飛びやがんの．数十メートルブッ飛びます．
さらに一つ一つ飛距離をきちんと測定してくれます．
人数が倍以上に増えているし，暑いしでスタッフの人はとても大変だったと思います．
ご苦労様でした．


その後，2006.07.30の楽天-西武戦の感想文を出しにフルキャストスタジアムまで．
感想文と引き替えにカラスコキャップを貰ってきたけど，これFree Sizeなのね． 子供にはちと大きい．

_ [type2]044ヘッド分解清掃

次期プロジェクトの資金繰りのため，予備でもっていたヘッドを売ることに．
今のエンジンの初期バージョンで使っていたヘッドです．
初ドラッグ，ノーマルType1ミッションで16秒台出していたものです． もちろんバスでです．
044ヘッド，バルブ大きいし，ポートは削り放題だし，純正ヘッドを加工するよりはるかに金かけずにパワーを得ることができます． プラグホールは純正14mmに対して12mmと細いためプラグの脱着も楽です． プラグリーチも長いし，肉厚も厚いので熱にも強いです．
ストリート用エンジンならこれほど良いヘッドは無いんじゃないですかね．

さすがに燃焼室は左の写真のように汚れていたのでサンエス K1 に1時間ほどどぶ漬．
その後，バルブまわりを全部ばらしてチェック．使用期間が短いこともあり問題無しです．
キレイにしちゃうと売るのがもったいなく感じちゃいます(^^;

_ [diary]横須賀拉致計画part3

一年半ぶりのpart3がくるようです(笑)
10月からで今度は半年くらい本気で拉致られそうな悪寒．
これまでとはレベルがハンパなく違うんでしり込みしそうなんだけど，いい年なんで呼んでもらえるだけ幸せと思って今回も頑張ってみようかと思います．

ホテル暮らしは無理だろうし，たまにしか仙台に帰ってこれなくなっちゃうだろうし，すなわち車イジリの時間は激減するだろうし．．．冬の間だけだったらまだいいんですがしょうがない．
でも，できるだけ出発時期を遅らせるようにしたいな(笑)

_ [type2]フライホイル研磨とリセス加工

コンガリ焼けたフライホイル研磨したいと思いつつ3年が経過(笑)
エンジン降りてるし，レースもしばらくないのでコーヘーマシーンに研磨を依頼したのが返ってきました．
クロモリで焼けたフライホイルは普通に旋盤でひくと刃が逃げるそうでどうするかというと，旋盤とグラインダーの砥石でなんとかするんだそうです(スバラシイ
写真はbefore, afterなんですが，研磨後の素晴らしさは写真じゃ伝わりにくいんじゃないかな．
なかなかの仕上がりで感謝感謝なのです．

フライホイルのついでにリセス加工を依頼しました．
そのうち活躍する日が来るんじゃないかってのは定かではないんですが，どの辺をどんな角度で削るのか知っておきたいかなっと．
加工指示はバルブサイズとリセスの深さ(IN:2mm, EX:1.5mm)だけ．
それ以上は知識がなくてできないんでお任せで．
結果は写真の通りで，「え，これだけ」ってのが最初の感想です．


で，粘土を盛って検品しました．
上からの写真じゃわかりにくいんですが．．．

真横から見るとバッチリすぎてビックリです．サスガすぎる．
バルブサイズのほかに，カムやバルタイ，バルブリフトにデッキハイトでも変わってくるのにスゴーイ．
追い込んで測定してみましたが，わかったことは結構無茶しないとリセス不要ってことです．
圧縮比下げるだけですね，あーぁ(笑)

面取りして軽く磨いて終了．
キレイにして加工出せよなぁって磨いた後に思いました(すみません．．．
こうやって見ると切削量少なくてもリセスあると速くなるような気がするから不思議です．
そんなことないんですけどね，あーぁ(笑)
いいかげん組んで路上復帰しないとね．