Diary

_ [diary] 機種変更

やっと携帯を変えた．SH901icってやつ．型遅れなのに機種変更ではまだまだ高い, 新規で買い直そうかと思うくらい値段の差がある. まぁ, 端末単体だと原価割れなんでしょうがないか.
今回はカメラとfelicaが欲しくなってしまったんだなぁ.

携帯は8年程前からつかっているが機種変は2回目． 一つ目も二つ目も4年間使っている，おれは物持ちが良い． いちよう本業は携帯電話の開発なんだけど，信じてくれる人は少ない(笑)．
一個目は F101． とても気に入っていたけど，電池の寿命でアウト． 1回着信したら電池切れってどうよ(笑)
さすがにヤバイんで買い換えた二個目は F503is． 可もなく不可もなくってことで使い続けてきた．だって電池オシャカに ならないんだもん(笑)

が，これだと職種を信じてもらえなくなってきた． イマドキ，カメラの無い携帯ってどうよ．

ちなみにストラップは YAHOO! AUCTIONS ではじめて落札した物． かれこれ5年使っている．やっぱり物持ちが良い．

_ [parts]Narrowerd Beam for Type2 FLAT4で取り扱い開始

2006.06.16 に書いたCB PerformanceからリリースされているType2用Narrowd Beamを FLAT4で取り扱いを開始．
気になる値段は 59500円． ビートルハウスでも同じ位の値段で取り扱いを開始しています．
送料考えるとかな〜りお買得ですな．喜ばしいことです．
実はこれよりも 14inchホイルでOKの フロントディスクブレーキKIT が欲しいんだよね〜． CSPの 499 264 5205-14 なんだけど，ユーロでこの値段なんだから送料考えなくても超お買得．
インプレするから下さい(^^;

_ [type2]ブラスト作業 その2

午前中は雨なので，下の子を車に乗せて用たし．
午後から晴れてきて，気温上昇．今日も暑かったです．
で，ブラスト作業の続きを．
今日はTYPE1 '58-'67用リアドラムです．

before/after．
相当汚いです．シャーシブラックの下はもれなく錆びてます． 内側は錆びとシューのカスでグダグダ
ブラストして写真右のように．まだまだですが，暑いしコンプレッサ回しっ放しだしで 2枚やっつけて終了．

純正品なので使えるといいな，純正ドラムはそうそう売っていないんですよね． この年式はFLAT4でも純正はおろかGERMAN製も扱っていないです．
純正フェチではないですが，この手の部品は純正品が最高だと思うのです．

夕方から町内会のお祭りに．普段うるさくて変な車に乗っているので町内会の行事にはまめに参加しています．
明日の朝は町内清掃です(^^;

_ [type2][2387cc]エンジン バラして洗ってバルタイ計測

前回からの続き．
オイルポンプ外して，ケースナット外して，ケース割り．
特に問題無くサクサク．

メタル問題なし，リフターもキレイで問題なし．
カムも見た感じ問題なしと．
洗浄するんでどんどん外してケース単体に．
ケースはパッキン剥しがメインなのでサンエスK1浸けはしません．
が，地味に面倒で時間がかかる作業ですね～


せっかくなので在庫のカムを計測することに．
Engle FK89，素材は写真右の通りストローカー用なんで無加工でバルタイ計測可能です．
そこが珍しいなぁと思って仕入れたのでした．
ちなみに86mmクランクですが，コンロッド削っていることもあり，本当に無加工で使えます．

一番上死点出してクランクプーリーの目盛と針金の位置を合わせます．
上死点前後0.5mmの角度がTDCを中心に同じになるようにすればOKっと．

計測．
プロファイルも見たいので丸っと一周数値を拾います．
で，拾った数値をエクセルに貼り付けて確認．
Engleらしからぬベースカム使って作られているカムでしたが数値はFK89でした．
まぁ，当たり前と言えば当たり前なんですが(笑)

KM310やFK87で拾ったデータと重ねて比較した結果，KM310のままで行くことにしました．
圧縮比上げてFK89ってのも考えたんですが，中心角103度が魅力的なんですよね～
いちようストリートカーだし．

西日を浴びながらFK89に続けてKM310の再計測も．
こちらも一周丸っと計測して数値は前回からほとんど変わりなしと．

再びヘッド バラして磨き途中で時間切れ．
蚊がイッパイで虫よけと蚊取り線香使ってますが，ムヒ塗りまくりです．
まだまだかかるなぁ～