Diary

_ [diary][type2]FLAT4エントリー費の返金

FLAT4から先週中止になったRaceのエントリー費返金がありました． 金額は事務手数料を差し引いたエントリー費の約半分ですが，ありがたいことです．
PRAではそのようですが，今回のようなJoint Raceのおまけ側ではそうそう無いんじゃないでしょうか．
さらに当日レース場まで行った人には写真のT-shirt，Stickerの他にじゃんけん大会で エリミネーターシフターの贈呈までありました．
中止は残念でしたが，また出たいなぁと思うのは陰で支えてくれるスタッフ達のおかげかもしれませんね．

_ [what's news] Engine spec. 2006

久々にweb pageを更新．約1年ぶりですな．
毎年ちょっとづつエンジンイジって更新ってのが 2002年から続いているんで， Baseが同じまま 第5versionってことになります． そろそろブッ壊れるころでしょうか(^^;

_ [type2]次期プロジェクトに向けて パート2 ?

昨日発症した鼻の症状は今日も全然回復せず，最悪です．
鼻の穴にティッシュ詰め込んでおけば生活できるレベルなんで，まずはドライブです．
ダラダラ走っていると．．．白/緑の11か13windowとすれ違いました〜． ぱっと見，下が鮮やか系の緑に上が白，内装も白ってところでしたかね．
その後もダラダラ走ったりたまに7000rpmまで回したりしながらガソリンつめて．．． さっきすれ違った個所でまた白/緑のType2とすれ違いました．
ベニーランドに行こうとして迷っていたのかな．なにはともあれ普通の日に俺と2回もすれ違うなんてラッキーですよ(笑)

天気いいけど鼻の調子悪いんで，適当に在庫部品の整理でもしようかと．．．先週の続きを．
ミッションを引っ張り出してきて，まずはギア比のチェック．
メインシャフト何回転でサイドギアが1回転するかみればだいたいのギア比がわかります．
各フォークシャフトの状態で何速に入っているのかは，この絵がわかりやすいです．
ずいぶん前に，motown VWの掲示板にendさんがはっていたのをパクっていたものなんですが， 本当にわかりやすいですね．
大雑把に計測した結果，以下のような感じでした．

ノーマルミッション，ファイナルは4.375，各ギア比はこれでしょう．

通称1200ミッションですね．ノーマルミッションでドラッグするならこのRatioが良いと思います． 特にBusならこれでしょう．ちなみに今のミッションは上記のファイナルに3,4をさらに1.48, 1.04につめています．

とりあえず手が汚れなく位になるまで洗って今日は終了．

来週はドラムやバックプレートをブラストしようかと思います．
さすがに今日は鼻の調子が悪いのでブラストする気になりませんでした．．．

_ [type2]ジェッティングしてみる

2, 3週に一度仙台戻る生活が続いています．単身赴任なんで週末だけなんけど．
帰るたびに動かしてはいますが，触っている時間は激減しました．
震災以降いろいろあって作業場(物置)もだいぶ占拠されているし(笑)

去年の今頃は随分異音に悩まされましたけど，いつのまにか直ってしまって平和です． 普通に走りるし，まぁまぁ速いです．そうですね，足車がクソみたいに思えるくらいは速いです(笑)

オイル交換やタペ調などのエンジン調整や足回りのチェックとかお手軽メンテナンスはちょこっとはやってますが，イマイチ刺激がありません．
平和だしってのもありますが，月に数日しか仙台にいれないんでまぁいろいろあります．ちょっと前までは仕事がアップアップで帰仙してもおうちでお仕事ってのもあったし．

で，お手軽メンテナンスとして久しぶりにジェッティングしてみることにしました．
前もって白状しておきましが，オレ基本ジェット変えません．一年中おんなじです．だって困らないんだもん(笑)
で，現状はこんな感じです．

ちょっと絞ってもいいんじゃない? ってくらい全体的にでかい感じがしなくもないです．世間体てきにも(笑)
そんなわけで，クソ暑いなか触ってみることにしまいた．
まずはIJを手持ちで一番小さい60へ．
ファンネルでっかいんで意外と面倒なんですが，交換したら2000rpmまでしか回らなくなりました．いがいと焦りましたが元に戻したらガッツリ回ります．

IJやベンチュリかえたら最初からやり直さなきゃダメですね．当たり前かもしれませんがそういうエンジンなのかもしれません． MJやAJはそれなりの番手なら変なことにならないんですけどね．

さてさて，次は何しましょう．
IJ 60でセットしなおしてみるのも手軽な暇つぶしにはいいかもしれませんが，OVの限度に挑戦してみるとか，いやいやJeyCeeの51.5買っちゃえとか妄想だけはデカイです．
もうジェッティングじゃないし(笑)

ただ，こういう妄想をしていると不思議と寝付きがいいんですよね〜(笑)

_ [type2] TM仮載せ

ノーズコーンの取り付けから．
ベアリングが動くのを嫌って鉄のプレート挟んでみることにしました．
メインシャフト側はノーズコーンがおさえているのと，ピニオンがらはピニオンリテーナーナットで固定されているので動かないと思うんですけど，念のため．

午前中の早い時間なんですが，この時点で暑いです．
仙台は隣県に比べ涼しいほうだと思うのですが，露天はさすがにヤバいです．

LATEタイプへの変換用アダプター，マイボウズで品切れだったので．．．
とりあえず? Earlyタイプを組み込み．
スナップリングやブッシュは捨ててあったミッションのほうが良さげだったので交換しました．
適当にバラしたんで戻す時に悩みました，よくあることです(ぇ

ボーデンチューブブラケットも純正品に交換，
アルミのサイドカバーについているブラケットをディスクサンダーで切り落とすんですが，アルミ用のディスクを使っても，硬くて結構時間食いますね．

で，やっとドライブシャフトを組み込んで．．．

アクスルチューブも組み込んで，左のバックプレート組み込んだところでなんか変で，組み忘れがあることがわかってやり直し．
この時点で13:00位だったかな．
暑さがヤバいんですが，バラしてシール剤落として(これが大変)，元に戻して．．．

とりあえず仮載せ．
というか，ここまで組んじゃうと置く場所ないのでこうしておくしかないんですよね．
週中は雨天のようだし．

着地まで行くつもりだったんだけど，予定外の作業が入って残念ながらここまで．
まだまだ修行が足りないなぁ