Diary


2012-06-19(火)

_ [parts]Large flange 3/4" merged

4年くらい前にヤフオクで入手した在庫を使ってみることに.
出品者曰くずいぶん前の物らしいです.
昔は5/8"までがスモールフランジ,3/4"からラージフランジって感じだったのですが,今は3/4"でもスモールフランジが多いですね.
これまで使っていたものも8年以上前にCBから仕入れたものですが,スモールフランジです.間違って5/8"送ってきやがったと思いましたが,計測したら3/4".
スモールフランジ3/4"マージドとの初めての出会いでした(笑)
upgradeの際に手持ちのマフラーをそのまま使用できる利点はありますが, 取り付けが意外と面倒だったり,何よりラージフランジ見た目がGood(笑)

センターフランジ 集合部分.
装着すると見えないところまで造りがなかなか良いと思います.
今まで使ったマージドの中で一番良いかも.

ヘッドフランジ ヘッドフランジ.
結構厚いです.切れ目が入っているのが特徴ですが穴は狭いです.
なんで,装着位置がほとんどズレません.
穴が小さいので装着に苦労するかと思いましたが,差込以外はすんなりいきました(嬉)

マフラー,プーリークリアランス クランクプーリーとの隙間.
エンジンチンを取り付けるための隙間がほとんど無いです.
そう,昔の3/4"マージドはエンジンチンの加工が必要とあった記憶がありますが,まさにその通りのようです.
2番から出ているパイプも1番パイプと干渉するので全バラするのに相当苦労しました.
あと,1番パイプの曲がり目の出っ張りが気になります.リアエプロンと干渉しなきゃいいな...
と言った具合にstreet useを考えてないような造りになってます.
A1のステップマージドのようにプーリー前がスカスカなものだと問題ないのですが, この形が好きなんですね~


2013-06-19(水)

_ [type2] Bug-IN 32 T-shirt(嬉)

BUG-IN 32 Tシャツ 頂き物 2013.05.18のエントリで「どっかにないですかね~」 って書いたのでが,先日のDrag In 3rdで頂きました.
黒はKEIKIさんから.もう着れないからって予告はあったのですが,色あせなしのgood used.
で,マスタードはendさんから.突然だったので超びっくり.しかもデットストック!
どちらも希望のSサイズです.
ありがたく着倒させて頂きます!

復活一発目のBug-IN 32のTシャツが好きなんです.
Dragデビューが2005.06.05のPRA and FLAT4 Street legalだったのですが, このちょっと前にBug-INに行って来た方々が着ていたのがカッコよくてね~.
そう,OKURASSA EATERの人達です.バス菅沼さんは黒,endさんはマスタードでしたね.マスタード着ていたのはendさんだけだったはず.

そんなわけで黒も何着か着つぶしましたが,マスタードはL,M,S,Sと着つぶしてこれが5着目だと思います.
マスタードは洗濯してちょっと色落ちするとまたよくて大好きなんです.
2006.09.06のエントリに書いた通り,職業柄周りには不評なんですけどね(笑)

本日のコメント(全2件) [コメントを入れる]

_ end [仙台は残念でしたね。。 みなさんに楽しんでもらう為にいろいろ頑張ったつもりでも、天候には勝てませんでした。。。 次回..]

_ シラサワ [2005のFLAT4 St legalでマスタード着て写真撮ってましたよね? 特大ウィリーも目に焼き付いていますが,..]


2016-06-19(日)

_ [diary]草刈り2016一発目

レース終わったんでね.
一昨年昨年に続いてやっぱり無断開墾(笑)
去年頑張っておいたおかげなのか,3年目のせいか一発目からそこそこのアガリ.
ここでガン吹きするしな(ぇ

植木刈りもしたし,そんなこんなで...アレレー(笑)


2022-06-19(日)

_ [type2]ロッカーアームが壊れて交換

昨日の作業.
エンジンがやかましくなってきたんでバルブクリアランスの確認でもするかと.
いつもやかましいだろって言われそうですが,随分おとなしくなったんですよ(当社比w)

で,3番の調整しようとしたらIN側がガタガタ,あぁやかましいのはこれですねなんだが0.9mmとあまりにも異常.
プッシュロッドが曲がっているくらいならいいんだが...ってことでロッカー外そうとしたらナットとロッカーアームの隙間がなくソケットが入らない.
スパナもムリで,捨てソケットを改造して試みるもナットなめていくだけで焦る.写真がピンボケなのは冷や汗のせいか.
もうこれは見なかったことにするかと頭をよぎるのだが,ポーターのロッカーはスナップリングで止まっていたなと.
だが,これもなかなかうまくいかない.狭いっていうのもあるんだがパチンパチン飛ばされるし目は見えないしでイライラ.
しまいにスナップリングが折れてオレの心も折れそうに(本当に)
スナップリングを引っ張って壊しながら外せたからいいもののヤバかった.
これで午前中終了.

摘出した部品.
まず,プッシュロッドは問題なし.
カムとリフター削れていたら嫌だなぁと思いながらロッカーばらしたら写真の通り.
ロッカーアームのニードルベアリング粉砕してました.
ローカーシャフトも削れていて使い物にならん状態.
ガイドも当然のようにバラバラのグニャグニャでしたがニードル含めて全部あったのが不幸中の幸いかな.

さてどうするかなんだが,不良在庫の1.5ロッカー出してきた.
リーマンショック後の円高の時に買ったものなので,10年以上前ですね.
物価も安かったし,1ドル80円だったので勢いで(笑)
まさか使う時がくるとはね(ナニ

当然のようにすんなりは付かず仮組みを繰り返してなんとかここまで.
日差しも強く露天作業が危険な季節になってきたしで水分取りながら結局丸一日かかってしまったな.
ロッカージオメトリ...車載ではムリ.とりあえず走ってみてだ.