Diary


2007-06-02(土)

_ [diary]機種変更

画像の説明 2005.08.04以来だから2年弱ぶりの機種変更. ということで大幅に最短記録を更新ですな.
今までの気に入らないわけではなく,安く買えたんでまぁいいかって感じで購入.こう見えてもいちよう業界人ですし.
で,今日のお昼に宅急便のお兄さんが配達してくれたのがコレ.
昨日発売のF904i.いっちょまえにワンセグ付いてますが,そんなことよりヨコモーションで取った写真は 横向きで保存されるのがうれしかったりするのです.

本日のツッコミ(全7件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ しらお [D903iTVもひでかったよう。 ワンセグ感度悪いし、カメラがしょぼしょぼ。 D903i買いたしたし。2.0は何にし..]

_ りう [す・・・ すいませんでした・・・・]

_ シラサワ [ぐふふ〜,本人召喚成功也(笑) 何あやまってるんすか〜,俺がいうのもなんだが904いいじゃん. こういう感じにいいん..]

_ りう [903しかやってないんですよー 904は関わりナシなんで うー。痛いっす。]

_ シラサワ [これは失礼しましたm(_ _)m 俺が言うのもなんですが個々の機能/性能はいい線いっているんだけどデザインが〜 > ..]


2012-06-02(土)

_ [2387cc]シリンダー一個だけ交換

亀裂 3番シリンダ.
写真じゃわかりにくいけど亀裂が...
スリッパースカートピストンに変更するので,ここへの衝撃はほとんど無いんじゃね?
とか,側面で固定されているわけではないんで見ないふりをしようか迷いましたが...在庫のシリンダが使えないか計測してから考えることにしました.
普通なら迷わず新品に交換と行くとこだと思うんですけど,94mmシリンダの下削って90.5/92mm用のケースに突っ込んでいるんで,調達するのに時間かかるし,そんな加工しているので1本だけってのも躊躇しちゃうところです.

デッキハイト測定再び 在庫の中から一番まともそうなのを選んで,デッキハイトの測定.
0.1mm弱.他のと比較して問題ないレベル.

磨耗チェック中 磨耗チェック.
マーレー中古品ですが,シリンダの生産時期は同じくらいなはず.
計測の結果0.01mmほど広い程度なので合格としました.
ちなみにAAピストンに付属していたシリンダはさらに0.01mmほど広かったです.

実は3番シリンダ,深い縦キズが入っていたので交換しようか迷っていたんです.
が,リークダウンテスタの結果が良好なんで見なかったことにしていたんですけど,今回の件で踏ん切りがつきました.
何はともあれヤフオクで仕入れておいて良かった~

_ [tdiary] entry_count.rbの修正でテスト

どうも本体をversion upしてから動作が安定しないので,見直し修正してテスト.
キャッシュがぶっこわれたかな.
ローカルでテストはしているんですけどね.一発目だけ処理量多いんでサーバーがめげてる感もあるのですが...今回の見直しでちょっとはマシになったようです.
前回更新したのが3年前,たまにはこんなことしてるのもいいね.
entry_count.rb (Ver0.4)


2013-06-02(日)

_ [type2] ERCO復活,その他

日曜の日記を今書く.
ERCO zero offset Drag in 2ndに向かう途中でパンクして お蔵入りしていましたが,やっとタイヤを買って復活.
1本だけの購入ですが,奇跡的に製造週が同じ.
つまり それなりに前の物なのでがそれなりの値段でした.

その他の作業 洗車してワックスもかけました.
今年初なんですが,いつ以来か覚えていないです.
まぁ,去年のDrag前に水洗いくらいはしているとして...ワックスは数年ぶりのような気が(笑)
横須賀転勤前に買ったワックスをやっと開封したくらいなので.

その他,バルブクリアランス調整,キャブ調整して終了.
やっぱりマフラーの抜け悪いかも.ノーマルでも使えるものなんで 多くは望めないのかもしれません.本番はスティンガーだからいいかって感じです.
で,写真のような場所で整備してます.
日曜の昼下がりに猛烈にうるさくてスミマセン... > お隣さん