Diary


2008-03-13(木)

_ [diary]続横須賀出張

毎週行っています.
火,水,木はもれなく横須賀の事務所に出社しているので,仙台の事務所にいるほうが短いです.明日,一週間ぶりに仙台の事務所に出社します(笑)
ホテルは事務所のすぐそこにあるホテルYRP.近いので終電とか気にする必要がありません(^^;
周りに何も無いので眠くなるまで仕事するしかありません(爆)
コンビニすら無いので夕飯食いそびれたらホテルのカップ麺とビールです.
まだまだ続きます.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ 海苔巻 [お疲れ様です。仙台と横須賀って結構、距離ありますよね・・・ 横須賀ってTYPE2パーチィーがある所ですよね? 僕が一..]

_ シラサワ [出張先がへんなことなんで余計に遠いんですよね... イベントは本当に行かなくなっちゃいました.出無精なのか引き籠もり..]


2010-03-13(土)

_ [parts]続PAUTER Billet Roller Rocker Arm

PAUTER Billet Roller Rocker Arm 前回,スタッドの径が太いってのと,arm自体がゴツイってのを書いたんだけど,今回は計測と仮合わせを.
とりあえず,シャフト径は約17.4mm.純正と同じようです.
CBやSCATは19.5mmと太いんでそれようのスラストワッシャーが必要なんですが,ここは大丈夫そうです(たぶん).

専用スタッドとバレルナット 左が普通の(とは言ってもクロモリ製)ので,右がPAUTERのRocker Studです.
ヘッド側はM10, 1.5mmピッチなのは同じだけど(当たり前),反対側はM8, 1.25mmピッチに対して,たぶん3/8inch, 24G 3/16,7/32...そうインチなんです.
合わせてカッコいいバレルナットが付いてきますが,これじゃスタッド取付け時にインチナットをしいれなきゃいけないですね.まず,ネジ屋にいかなきゃ.
で,バレルナット締め付けですが,9/16インチのディープソケットが必要です.
これも仕入れなきゃ.

仮合わせ 手持ちの044ヘッドにスタッド入れ替えて,仮合わせしてみました.
パッと見問題ないです.
が,純正バルブカバーを合わせてみたら...干渉しちゃいます.
まずはバレルナット.これを外してもarmがギリ干渉しちゃうようです.
純正バルブカバーが好きなんですが,ゴツイ アルミのバルブカバーが必要なようです. 合わせて取付けナットはバレルナットに合わせてインチ物を用意しなきゃいけないですね.

アジャストスクリューまわり アジャストスクリューの締め付けナットは12角で,7/16インチなんで11mmのメガネレンチで大丈夫そう.{スクリュー自体は5/32インチのヘックスレンチで回すことになりますが,こちらも持っているので大丈夫です.

もとはドイツ,パーツはアメリカ製なんでミリとインチが同居ってのはよくありますが,それを差し置いてもちょっと手間がかかりそうなことはわかりました.
ネットを見てるとアメ車や英車用は結構存在するようなので,その流れからもこういった組み合わせになっているような気がします.
まぁ,しばらく楽しめそうです(笑)

いつかはローラーリフターいってみてぇ